نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
بازار خودرو کشور در حالی این روزها با قیمتهایی سنگین مواجه است که برخی کارشناسان معتقدند بازار در آینده نزدیک با ریزش قیمت روبرو خواهد شد.
قیمت خودرو اعم از داخلی، مونتاژی و وارداتی طی یکی، دو ماه گذشته رشد سنگینی را تجربه کرده است، اتفاقی که ریشه در جنگ 40 روزه، کمبود عرضه، افزایش قیمت دلار و رشد انتظارات تورمی دارد.
حالا که ایران و آمریکا بر سر پایان جنگ به توافق رسیدهاند و قرار است مذاکراتی را برای حل و فصل مسائل باقیمانده میان دوطرف، برگزار کنند، نه تنها منحنی قیمت خودرو در بازار نزولی شده، انتظار کارشناسان نیز این است که ریزش بیشتر قیمت در راه است.
عبدالله بابایی، کارشناس خودرو کشور در گفت و گو با اکوایران میگوید: اگر روند مذاکرات به خوبی پیش برود، کف قیمت خودروهای صفر کیلومتر در بازار آزاد {که الان حدود یک میلیارد و 300 میلیون تومان است} به زیر یک میلیارد باز خواهد گشت.
BYD که طی سالهای اخیر نماد جهش صنعت خودروی چین بوده، حالا با نشانههایی از کند شدن رشد مواجه شده است. فروش این شرکت در بازار داخلی چین کاهش یافته، رقابت با خودروسازانی مانند جیلی و شیائومی شدیدتر شده و رسیدن به هدف فروش ۵.۵ میلیون دستگاهی سال ۲۰۲۵ بیش از گذشته دشوار به نظر میرسد.
تا همین چند سال پیش، پیدا کردن شرکت مادر برندهای خودروسازی چندان دشوار نبود؛ مثلاً میدانستیم آئودی زیرمجموعه فولکسواگن است. اما چینیها نقشه صنعت خودرو را بهشدت پیچیده کردهاند؛ برندهایی که ظاهراً رقبای مستقل یکدیگرند، در بسیاری موارد زیرمجموعه یک گروه بزرگ قرار دارند. حالا آخرین نقشه مالکیت مهمترین برندهای چینی را مرور کردهایم.
با ورود خودروهای صفر کیلومتر به بازار، فاصله قیمتی میان بعضی خودروهای وارداتی جدید و مدلهای ۲۰۱۸ کمتر شده است؛ اما چرا مالکان خودروهای قدیمیتر حاضر به کاهش قیمت نیستند و آیا این خودروها بالاخره ارزان خواهند شد؟
شرکت کرمان موتور شرایط فروش ویژه خودروی KMC Eagle را برای نیمه دوم مردادماه ۱۴۰۵ اعلام کرد.
Δ