نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
شرکت خودروسازی سایپا به تازگی بخشنامه فروش مشارکت در تولید اطلس S با SBR را ویژه خرداد ماه ۱۴۰۵ منتشر کرد.
به گزارش اکوایران، شرکت سایپا طرح فروش مشارکت در تولید اطلس S را در قالب سه طرح عادی، جوانی جمعیت و فرسوده آغاز کرده است. در این طرح، موعد تحویل اطلس S از خرداد تا شهریور ۱۴۰۶ اعلام شده و این خودرو با قیمت علیالحساب ۴۰۱ میلیون و ۸۸۰ هزار تومان عرضه میشود. قیمت نهایی نیز در زمان تحویل مشخص خواهد شد. جزئیات بیشتر این طرح فروش را میتوانید در جدول زیر مشاهده کنید.
متقاضیان می توانند از ساعت ۱۰ روز یکشنبه ۱۷ خرداد تا زمان تکمیل ظرفیت با مراجعه به سایت فروش سایپا نسبت به ثبت نام اقدام نمایند.
پیش از هر چیزی لازم است بدانیم که پیشرانه این خودرو در تمام پایه ها، پیشرانه M15GSI است که به نوعی نسخه ارتقا یافته پیشرانه M15 است که قبلا روی خودرو هایی نظیر کوییک GX، اطلس G و سهند S نصب شده است. تغییرات انجام شده بر روی این پیشرانه باعث شده است تا گشتاور در دور های پایین تری در مدار قدرت قرار گیرد و به طور کلی راندمان گشتاور بهبود یابد. به طور کلی موتور M15 GSI، یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی است که می تواند نهایت قدرت ۹۰ اسب بخار و گشتاور نهایی ۱۳۷ نیوتن متر را تولید و از طریق جعبه دنده دستی 5 سرعته و یا CVT به چرخ های جلو منتقل کند.
اطلس S به عنوان پایه ترین تیپ اطلس تفاوت چندانی در بخش طراحی و دیزاین داخل کابین ندارد و عمده تفاوت آن با دیگر نسخه های اطلس مربوط به بخش امکانات و آپشن ها است. در این خودرو می توان امکاناتی نظیر؛ سامانه کنترل پایداری ، سنسور نور، نشانگر تعویض دنده، سامانه کنترل کشش، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، تهویه دستی، چراغ روشنایی روز، نشانگر سرویس دوره ای، سامانه پایش فشار باد تایر ها، ایزوفیکس، فرمان دی کات، سنسور پارک عقب، خروجی ۱۲ ولت و… را تجربه کرد.
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
با وجود افزایش جزئی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این رشد نشان نداد و حتی در بسیاری از خودروهای داخلی با کاهش محدود قیمت همراه شد؛ موضوعی که از تداوم رکود و کاهش حساسیت بازار به نوسانات کوتاهمدت ارز حکایت دارد.
شاید بد نباشد بدانید مالکان خودروها از برند خود تا چه اندازه رضایت دارند. تازهترین گزارش شاخص رضایت مشتریان آمریکا (ACSI) تصویری متفاوت از محبوبترین خودروسازان جهان ارائه کرده است.
Δ