نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
ایرانخودرو اعلام کرد: مهلت ثبتنام در مرحله جدید طرح «مشارکت در تولید» که از ابتدای هفته جاری آغاز شده، ساعت ۱۶ روز پنجشنبه، ۱۴ خردادماه ۱۴۰۵ به پایان میرسد و پس از آن، سامانه فروش غیرفعال خواهد شد.
به گزارش اکوایران؛ متقاضیان خرید خودروهای تارا دستی، دنا پلاس، پژو ۲۰۷، رانا پلاس و سورن پلاس تا پیش از پایان زمان اعلامشده فرصت دارند نسبت به ثبتنام اقدام کنند.
این طرح بدون برگزاری قرعهکشی و بدون محدودیت کنترل پلاک فعال اجرا میشود و با استقبال گسترده متقاضیان همراه بوده است.
خودروهای عرضهشده در این مرحله:
تارا دستی V۱
سورن پلاس دوگانهسوز EF۷
سورن پلاس TU۵P با فرمان برقی
پژو ۲۰۷ دستی سقف فلزی
رانا پلاس
دنا پلاس دستی
به گفته ایرانخودرو، ظرفیت برخی از این محصولات رو به اتمام است و متقاضیان باید در فرصت باقیمانده ثبتنام خود را نهایی کنند.
زمان تحویل خودروها از بهمن ۱۴۰۵ تا شهریور ۱۴۰۶ تعیین شده است. قیمت خودروها در این روش فروش به صورت غیرقطعی بوده و بر اساس قیمت مصوب در زمان تحویل محاسبه خواهد شد. سود مشارکت نیز ۲۰.۵ درصد در نظر گرفته شده است.
علاقهمندان میتوانند با مراجعه به وبسایت رسمی ایرانخودرو، فرآیند ثبتنام و خرید را تکمیل کنند.
صادرات خودروهای سواری چین در هشت ماه نخست ۲۰۲۶ از کل صادرات سال ۲۰۲۵ عبور کرده است؛ همزمان فروش داخلی چین در اوت ۲۵.۶ درصد کاهش یافته و خودروسازان این کشور بیش از گذشته ظرفیت تولید خود را به بازارهای اروپا، آمریکای لاتین، آفریقا و جنوب شرق آسیا منتقل میکنند.
رئیس یکی از بزرگترین قطعهسازان جهان در مصاحبه با فایننشیال تایمز هشدار داده است که افول صنعت خودرو اروپا فقط بحران چند خودروساز نیست؛ این صنعت به فولاد، آلومینیوم، شیشه و صنایع شیمیایی متصل است و از دست رفتن آن میتواند پایه صنعتی و سطح رفاه اقتصادی اروپا را تهدید کند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
Δ