نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
ایرانخودرو مرحله دوم طرح فروش مشارکت در تولید را برای ۶ محصول پرطرفدار خود آغاز کرد.
به گزارش اکوایران، گروه صنعتی ایرانخودرو جزئیات جدیدترین طرح فروش خود با عنوان «مشارکت در تولید عید تا عید» را اعلام کرد. این طرح که به مناسبت اعیاد قربان و غدیر برگزار میشود، از ساعت ۹ صبح روز یکشنبه ۱۰ خرداد ۱۴۰۵ آغاز میشود و تا ساعت ۲۴ پنجشنبه ۱۴ خرداد ادامه خواهد داشت.
در این مرحله از فروش، متقاضیان عادی میتوانند برای خرید ۶ محصول مختلف شامل تارا V۱ پلاس، سورن پلاس (در دو نوع EF۷ دوگانهسوز و TU۵ پلاس)، پژو ۲۰۷ دنده دستی (با سقف فلز و فرمان برقی)، رانا پلاس ارتقایافته و دنا پلاس دستی (گیربکس ۶ سرعته) ثبتنام کنند.
یکی از نکات کلیدی این طرح، غیرقطعی بودن قیمت خودروهاست. ایرانخودرو اعلام کرده است قیمت نهایی بر اساس نرخهای زمان تحویل و مطابق با مفاد قرارداد محاسبه خواهد شد. سود مشارکت برای این طرح ۲۰.۵ درصد تعیین شده و متقاضیان باید مبلغ پیشپرداخت را به صورت یکجا و از طریق کارتهای بانکی دارای سقف تراکنش مناسب، واریز کنند.
زمان تحویل محصولات عرضهشده در این طرح، از بهمنماه ۱۴۰۵ تا شهریورماه ۱۴۰۶ اعلام شده است.
ممنوعیت انتقال امتیاز: فروش حواله، انتقال امتیاز به شخص ثالث (حتی به صورت وکالتی) و صلح قرارداد ممنوع است.
سکونت و سن متقاضی: شماره تلفن همراه باید به نام متقاضی باشد و حداقل سن ۱۸ سال تمام است.
ممنوعیت برای خریداران قبلی: افرادی که در ۴۸ ماه گذشته از ایرانخودرو یا سایپا خودرو خریداری کرده و فاکتور فروش برایشان صادر شده، اجازه شرکت در این طرح را ندارند.
مهلت ۴۸ ساعته: متقاضیان موظفند حداکثر ظرف ۴۸ ساعت پس از ثبتنام و واریز وجه، مدارک خود را به نمایندگی منتخب تحویل داده و قرارداد را امضا کنند. در غیر این صورت، شرکت میتواند ثبتنام را لغو کند.
بر اساس ابلاغیه جدید راهور فراجا، تمامی مالکان خودرو موظفند از تاریخ ۱۴۰۴/۰۲/۲۲، پیش از هرگونه شمارهگذاری خودروی جدید، تمام بدهیهای معوق پلاکهای فعال خود را تسویه کنند.
متقاضیان برای ثبتنام باید به سامانه فروش اینترنتی ایرانخودرو به آدرس esale.ikco.ir مراجعه کنند. فرآیند ثبتنام شامل سه مرحله تکمیل مشخصات و دریافت رمز، واریز وجه و در نهایت انتخاب کد نمایندگی و بیمهگر است.
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
با وجود افزایش جزئی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این رشد نشان نداد و حتی در بسیاری از خودروهای داخلی با کاهش محدود قیمت همراه شد؛ موضوعی که از تداوم رکود و کاهش حساسیت بازار به نوسانات کوتاهمدت ارز حکایت دارد.
شاید بد نباشد بدانید مالکان خودروها از برند خود تا چه اندازه رضایت دارند. تازهترین گزارش شاخص رضایت مشتریان آمریکا (ACSI) تصویری متفاوت از محبوبترین خودروسازان جهان ارائه کرده است.
Δ