نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
از دور جدید فروش خودرو و لغو مصوبه حمایتی شورای رقابت تا فعالسازی سهمیه واردات خودرو جانبازان؛ اخباری است که در برنامه این هفته جاده مخصوص مورد بررسی قرار دادهایم.
بر اساس مصوبه قبلی شورای رقابت، مبلغی که مشتریان هنگام ثبتنام به عنوان «پیشپرداخت»؛ واریز میکردند، از افزایش قیمتهای بعدی در امان بود و تنها بخش باقیمانده مشمول اصلاح قیمت ناشی از تورم میشد. اما این شورا اخیرا با استناد به نوسان ارزی و وابستگی بالای خودروهای مونتاژی به ارز، اعلام کرد که این فاکتور حمایتی دیگر در پیشفروش خودروهای مونتاژی اجرا نخواهد شد.
خبر دیگر اینکه دور جدید فروش خودرو از شنبه هفته آینده آغاز خواهد شد که البته شامل مشتریان عادی نمیشود. از طرفی، طبق اعلام وزارت صمت، سهمیه واردات خودرو جانبازان برای سال جاری فعال شده است.
در برنامه این هفته اما به 21 سال پیش میرویم، روزی که پیکان از صنعت خودرو ایران حذف شد و به موزه رفت؛ خودرویی که هنوز هم کم و بیش در کوچه و خیابانهای شهر دیده میشود و البته مدلهای تقریبا صفر کیلومتر آن نیز در پارکینگهای شخصی خوابیدهاند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
Δ