نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
اخیرا سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه مجلس شورای اعلام کرد که تعرفه واردات خودرو به کشور در سال آینده، 4 درصد تعیین شده است، خبری که مشتریان بازار خودرو را به کاهش قیمت تمام شده خودروهای خارجی که سال آینده وارد کشور میشوند، امیدوار کرد.
مجتبی یوسفی گفته بود: با توجه به اهمیت و دغدغه مردم برای تسهیل واردات خودرو به ویژه خودروهای کم مصرف، با سوخت پاک و خودروهای بخش حمل و نقل عمومی و همچنین به منظور ایجاد رقابت در بازار داخلی، کمیسیون تلفیق در مصوبهای حقوق ورودی برای همه خودروهای وارداتی را ۴ درصد تعیین کرد.
اما آیا واقعا تعرفه واردات خودرو به کشور در سال آینده، از ارقام 20 تا 165 درصد به 4 درصد کاهش یافته است؟
صحت و سقم این موضوع را از مهدی دادفر، فعال عرصه واردات خودرو جویا شدهایم.
به گفته وی، اظهارات {سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه مجلس} مشتریان خودروهای وارداتی را به اشتباه انداخته است.
جدیدترین قیمت محصولات سایپا در بازار آزاد و نمایندگی برای چهارشنبه 7 مرداد 1405 منتشر شد. بررسی جدول قیمتها نشان میدهد اختلاف قابل توجه نرخ کارخانه و بازار همچنان پابرجاست و خودروهایی مانند شاهین، اطلس، کوییک و ساینا با قیمتهای متفاوتی معامله میشوند.
با وجود رشد نزدیک به دو هزار تومانی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این افزایش نشان نداد و قیمتها در بیشتر مدلها با نوساناتی محدود همراه بودند؛ وضعیتی که از ادامه رکود و کمرمقی معاملات در نخستین هفته مرداد حکایت دارد.
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
Δ