نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
اظهارنظر اخیر اعضای کمیسیون تلفیق بودجه مجلس شورای اسلامی مبنی بر اینکه تعرفه واردات همه خودروها برای سال 1405، چهار درصد در نظر گرفته شده، افکار عمومی را به اشتباه انداخته و این ذهنیت را ایجاد کرده که خودروها در سال آینده با این رقم تعرفه وارد خواهند شد.
اخیرا برخی اعضای کمیسیون تلفیق بودجه مجلس اعلام کردند که “تمامی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشمول تعرفه واحد ۴ درصدی خواهند شد”.
با این حال، بررسیهای اکوایران نشان میدهد منظور کمیسیون تلفیق از رقم چهار درصدی، در واقع حقوق ورودی (به عنوان بخشی از رقم نهایی تعرفه) است.
همچنین مهدی دادفر، فعال عرصه واردات خودرو نیز در گفت و گو با اکوایران تاکید می کند که از اظهارنظر اعضای کمیسیون تلفیق بودجه مبنی بر کاهش تعرفه واردات خودرو به چهار درصد، برداشت اشتباه شده و قرار نیست خودروها در سال آینده با این رقم تعرفه وارد شوند.
به گفته وی، منظور کمیسیون تلفیق، از “تعرفه چهار درصدی”، در واقع “حقوق گمرکی” است و رقم نهایی تعرفه پس از تعیین سود بازرگانی و تجمیع این دو عدد، مشخص میشود.
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
با وجود افزایش جزئی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این رشد نشان نداد و حتی در بسیاری از خودروهای داخلی با کاهش محدود قیمت همراه شد؛ موضوعی که از تداوم رکود و کاهش حساسیت بازار به نوسانات کوتاهمدت ارز حکایت دارد.
شاید بد نباشد بدانید مالکان خودروها از برند خود تا چه اندازه رضایت دارند. تازهترین گزارش شاخص رضایت مشتریان آمریکا (ACSI) تصویری متفاوت از محبوبترین خودروسازان جهان ارائه کرده است.
Δ