نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
ایران خودرو فروش وانت آریسان را به صورت نقدی و اقساطی آغاز کرد
به گزارش اکوایران، ثبت نام وانت آریسان از شنبه ۶ دی در سایت ایران خودرو آغاز شده و تا تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت. این خودرو در طرح اقساطی با بازه ۲ و ۳ ساله واگذار میشود و تنها متقاضیانی که چک صیادی بنفش با وضعیت اعتباری سفید دارند، امکان ثبت نام خواهند داشت. تحویل خودرو تا ۳۰ روز پس از تکمیل پیشپرداخت و پرونده انجام میشود.
وانت آریسان دوگانهسوز در رنگهای سفید و خاکستری با قیمت ۸۱۰ میلیون تومان به صورت نقد و اقساط ارائه میشود.
طرح نقدی: مراجعه به نمایندگی و واریز کامل وجه.
طرح اقساطی: حدود نصف قیمت خودرو (۴۳۲ تا ۴۳۸ میلیون تومان) بهعنوان پیشپرداخت و نیم دیگر به صورت وام ۴۰۵ میلیون تومانی با ۸ تا ۱۲ چک پرداخت میشود.
پیش از واریز پیشپرداخت، متقاضی باید به نمایندگی مراجعه و اعتبارسنجی انجام شود.
هزینه بیمه بدنه سال اول برای هر دو طرح نقد و اقساط دریافت میشود.
در اقساط ۲۴ و ۳۶ ماهه، هزینه بیمه بدنه سال دوم و سوم جداگانه و در زمان مشخص دریافت میشود (۲۴ ماهه: ۱۳,۸۹۹,۰۰۰ تومان، ۳۶ ماهه: ۲۷,۷۹۹,۰۰۰ تومان).
تا زمان تسویه کامل اقساط، خودرو در رهن ایران خودرو باقی میماند و هزینه فک رهن پس از تسویه دریافت میشود.
این طرح فرصتی مناسب برای خرید وانت آریسان با شرایط اقساطی و نقدی فراهم کرده و متقاضیان میتوانند با مراجعه به نمایندگیهای ایران خودرو، نسبت به ثبت نام اقدام کنند.
جدیدترین قیمت محصولات سایپا در بازار آزاد و نمایندگی برای چهارشنبه 7 مرداد 1405 منتشر شد. بررسی جدول قیمتها نشان میدهد اختلاف قابل توجه نرخ کارخانه و بازار همچنان پابرجاست و خودروهایی مانند شاهین، اطلس، کوییک و ساینا با قیمتهای متفاوتی معامله میشوند.
با وجود رشد نزدیک به دو هزار تومانی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این افزایش نشان نداد و قیمتها در بیشتر مدلها با نوساناتی محدود همراه بودند؛ وضعیتی که از ادامه رکود و کمرمقی معاملات در نخستین هفته مرداد حکایت دارد.
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
Δ