نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
ایران خودرو فروش وانت آریسان را به صورت نقدی و اقساطی آغاز کرد
به گزارش اکوایران، ثبت نام وانت آریسان از شنبه ۶ دی در سایت ایران خودرو آغاز شده و تا تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت. این خودرو در طرح اقساطی با بازه ۲ و ۳ ساله واگذار میشود و تنها متقاضیانی که چک صیادی بنفش با وضعیت اعتباری سفید دارند، امکان ثبت نام خواهند داشت. تحویل خودرو تا ۳۰ روز پس از تکمیل پیشپرداخت و پرونده انجام میشود.
وانت آریسان دوگانهسوز در رنگهای سفید و خاکستری با قیمت ۸۱۰ میلیون تومان به صورت نقد و اقساط ارائه میشود.
طرح نقدی: مراجعه به نمایندگی و واریز کامل وجه.
طرح اقساطی: حدود نصف قیمت خودرو (۴۳۲ تا ۴۳۸ میلیون تومان) بهعنوان پیشپرداخت و نیم دیگر به صورت وام ۴۰۵ میلیون تومانی با ۸ تا ۱۲ چک پرداخت میشود.
پیش از واریز پیشپرداخت، متقاضی باید به نمایندگی مراجعه و اعتبارسنجی انجام شود.
هزینه بیمه بدنه سال اول برای هر دو طرح نقد و اقساط دریافت میشود.
در اقساط ۲۴ و ۳۶ ماهه، هزینه بیمه بدنه سال دوم و سوم جداگانه و در زمان مشخص دریافت میشود (۲۴ ماهه: ۱۳,۸۹۹,۰۰۰ تومان، ۳۶ ماهه: ۲۷,۷۹۹,۰۰۰ تومان).
تا زمان تسویه کامل اقساط، خودرو در رهن ایران خودرو باقی میماند و هزینه فک رهن پس از تسویه دریافت میشود.
این طرح فرصتی مناسب برای خرید وانت آریسان با شرایط اقساطی و نقدی فراهم کرده و متقاضیان میتوانند با مراجعه به نمایندگیهای ایران خودرو، نسبت به ثبت نام اقدام کنند.
صادرات خودروهای سواری چین در هشت ماه نخست ۲۰۲۶ از کل صادرات سال ۲۰۲۵ عبور کرده است؛ همزمان فروش داخلی چین در اوت ۲۵.۶ درصد کاهش یافته و خودروسازان این کشور بیش از گذشته ظرفیت تولید خود را به بازارهای اروپا، آمریکای لاتین، آفریقا و جنوب شرق آسیا منتقل میکنند.
رئیس یکی از بزرگترین قطعهسازان جهان در مصاحبه با فایننشیال تایمز هشدار داده است که افول صنعت خودرو اروپا فقط بحران چند خودروساز نیست؛ این صنعت به فولاد، آلومینیوم، شیشه و صنایع شیمیایی متصل است و از دست رفتن آن میتواند پایه صنعتی و سطح رفاه اقتصادی اروپا را تهدید کند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
Δ