نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
بازار خودرو امروز سهشنبه ۱۸ آذر ۱۴۰۴ با ثبات نسبی و بدون نوسان قابلتوجه دنبال شد. دنا پلاس توربو افزایش جزئی را تجربه کرد.
به گزارش اکوایران،بازار خودرو امروز سهشنبه ۱۸ آذر با ثبات نسبی همراه بود و برخلاف برخی روزهای گذشته که نوسانهای محدود در خودروهای داخلی دیده میشد امروز بیشتر قیمتها بدون تغییر ماند.
پژو 207 اتوماتیک پانوراما بدون تغییر در قیمت 1 میلیارد و 475 میلیون تومان قرار گرفت. دنا پلاس توربو آپشنال اتوماتیک با رشد 20 میلیون تومانی به 1 میلیارد و 550 میلیون تومان رسید. تارا V4 الایکس همچنان 1 میلیارد و 540 میلیون تومان معامله شد. کوییک S دندهای مانند روز گذشته در قیمت 710 میلیون تومان ثابت ماند. شاهین پلاس اتوماتیک نیز بدون تغییر 1 میلیارد و 650 میلیون تومان قیمت خورد.
در بخش مونتاژیها اکستریم VX دو لیتری توربو همچنان 6 میلیارد و 750 میلیون تومان است. آریزو 6 جیتی اکسلنت بدون تغییر 2 میلیارد و 850 میلیون تومان معامله شد. فونیکس FX پریمیوم AWD مانند دیروز 3 میلیارد و 300 میلیون تومان قیمت خورد. لوکانو L7 با قیمت ثابت 3 میلیارد و 750 میلیون تومان در بازار دیده شد. هایما S7 توربو پلاس نیز 2 میلیارد و 400 میلیون تومان باقی ماند.
در بخش وارداتیها تویوتا کمری هیبرید 2.5 لیمیتد همچنان 9 میلیارد تومان قیمت دارد. نیسان سیلفی 1.6 لیتری Enjoy بدون تغییر 4 میلیارد و 600 میلیون تومان معامله شد. کیا K5 مدل 2025 توربو 1.5 با قیمت ثابت 7 میلیارد تومان در بازار حضور دارد. بیامو iX1 نیز مانند گذشته 7 میلیارد و 500 میلیون تومان قیمت خورد.
آخرین خبر از قرعهکشی خودروهای وارداتی؛ بررسی وضعیت خود در سامانه
نتایج قرعهکشی خودروهای وارداتی ۱۷ آذر ۱۴۰۴ اعلام میشود و منتخبین تا ۵ روز فرصت تکمیل وجه دارند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
Δ