نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
با اجرای مصوبه جدید دولت درباره افزایش قیمت بنزین و تغییر نحوه تخصیص سهمیههای سوخت از نیمه دوم آذرماه، برخورداری از کارت سوخت اکنون به یکی از مزیتهای مهم در خرید و فروش خودروهای کارکرده تبدیل شده است و شاهد افزایش قیمت خودروهای کارکرده دارای کارت سوخت در بازار هستیم.
به گزارش اکوایران به نقل از تابناک،براساس مصوبه جدید دولت درباره افزایش قیمت بنزین و سهمیهبندی جدید سوخت، خودروهای نوشماره دیگر هیچگونه سهمیه بنزین یارانهای دریافت نخواهند کرد و تنها با نرخ آزاد سوختگیری میکنند.
این در حالی است که خودروهای کارکرده همچنان از سهمیه یارانهای برخوردارند و پس از تعویض پلاک، کارت سوخت و سهمیه موجود به مالک بعدی انتقال پیدا میکند. این تفاوت، باعث شده است کارت سوخت به یک امتیاز اقتصادی در معاملات خودرو تبدیل شود.فعالان بازار خودرو به دیده بان ایران میگویند با ابلاغ این مصوبه، خریداران اکنون هنگام انتخاب خودروهای کارکرده، وجود کارت سوخت فعال و دارای سهمیه را یک ویژگی ارزشمند تلقی میکنند؛ زیرا صرفاً داشتن این کارت، تفاوت قابل توجهی در هزینه ماهانه سوخت ایجاد میکند.
این تغییرات موجب شده است که قیمت برخی خودروهای کارکرده دارای کارت سوخت فعال، نسبت به مدلهای مشابهِ نوشماره بهعلت افزایش تقاضا، بالاتر برود. همچنین فروشندگان خودرو نیز در آگهیهای اینترنتی، عبارت «کارت سوخت دارد» را بهعنوان یک نکته برجسته ذکر میکنند.با ادامه اجرای مصوبه جدید بنزینی، پیشبینی میشود کارت سوخت و میزان سهمیه انتقالی به یکی از عوامل اثرگذار بر ارزشگذاری خودروهای دستدوم تبدیل شود و نقش مهمتری در بازار خرید و فروش خودرو ایفا کند و حتی منجر به افزایش قیمت خودروهای کارکرده شود.
آخرین جزئیات انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی
اکو ایران: مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران از آمادگی این شرکت برای اجرای مصوبه انتقال سهمیه سوخت از کارت شخصی به کارت بانکی خبر داد و گفت: تا این لحظه آییننامه اجرایی این طرح ابلاغ نشده است.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
Δ