نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
در بازار خودرو امروز دوشنبه 10 آذر 1404 برخی خودروهای مونتاژی افزایش قیمت داشتند و مابقی بدون تغییر معامله شدند.
به گزارش اکوایران، در بازار خودرو امروز، برخی خودروها با افزایش قیمت نسبت به دیروز معامله شدند.
پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما بدون تغییر ۱ میلیارد و ۴۳۰ میلیون تومان باقی ماند.
دنا پلاس توربو آپشنال اتوماتیک بدون تغییر ۱ میلیارد و ۳۹۰ میلیون تومان معامله شد.
تارا V4 الایکس بدون تغییر ۱ میلیارد و ۴۱۰ میلیون تومان قیمت خورد.
کوییک S دندهای بدون تغییر ۶۸۰ میلیون تومان معامله شد.
شاهین پلاس اتوماتیک بدون تغییر ۱ میلیارد و ۵۲۵ میلیون تومان شد.
اکستریم VX 2 لیتری توربو بدون تغییر ۶ میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان شد.
آریزو ۶ جیتی اکسلنت با افزایش ۳۰ میلیون تومانی ۲ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان معامله شد.
فونیکس FX پریمیوم AWD با افزایش ۲۰۰ میلیون تومانی ۳ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان شد.
لوکانو L7 با افزایش ۲۵۰ میلیون تومانی ۳ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان قیمت خورد.
هایما S7 توربو پلاس بدون تغییر ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان باقی ماند.
تویوتا کمری هیبرید ۲.۵ لیمیتد بدون تغییر ۹ میلیارد تومان معامله شد.
نیسان سیلفی ۱.۶ لیتری Enjoy بدون تغییر ۴ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان شد.
کیا K5 1.5 توربو ۲۰۲۵ بدون تغییر ۶ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان باقی ماند.
بیامو iX1 بدون تغییر ۷ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان معامله شد.
این خودروها با نرخ 5 هزار تومانی سوختگیری میکنند
ویس کرمی گفت: بر اساس طرح جدید، سهمیه بنزین خودروهای دولتی، مناطق ویژه، خارجی و نوشماره همان ۱۶۰ لیتر است، اما این مقدار بنزین را با نرخ ۵۰۰۰ تومان دریافت میکنند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
Δ