نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
اکو ایران: پیش فروش محصولات گروه سایپا ویژه متقاضیان عادی، طرح جوانی جمعیت و حمایت از خانواده و طرح جایگزینی خودروهای فرسوده از ۹ آذرماه آغاز میشود.
به گزارش اکو ایران به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، پیش فروش محصولات گروه سایپا ویژه متقاضیان عادی، طرح جوانی جمعیت و حمایت از خانواده و طرح جایگزینی خودروهای فرسوده شامل محصولات اطلس S، ساینا S با استاندارد ۸۵گانه تحویل اسفند ماه ۱۴۰۴ و شهریورماه سال ۱۴۰۵ از ساعت ۱۰ روز یکشنبه ۹ آذرماه ۱۴۰۴ آغاز میشود.
بر این اساس متقاضیان میتوانند با مراجعه به صفحه فروش اینترنتی محصولات گروه سایپا به نشانی اینترنتی https://saipa.iranecar.com، نسبت به خرید خودرو تا زمان تکمیل ظرفیت اقدام کنند.
جهت تسهیل در فرآیند خرید، قبل از شروع زمان ثبتنام، در سامانه فروش اینترنتی مذکور نسبت به ثبت و یا بهروزرسانی اطلاعات شخصی و دریافت کد کاربری و رمز عبور اقدام کنید.
طبق بخشنامه صادر شده شرایط ثبتنام برای متقاضیان عبارت است از اینکه حداقل سن برای ثبت نام ۱۸ سال بوده و هر کد ملی تنها مجاز به ثبت نام یک دستگاه خودرو میباشد.
متقاضیانی که دارای پلاک انتظامی فعال هستند، نمیتوانند ثبت نام کنند. اما اگر عمر خودرو بیشتر از ۵ سال باشد، این محدودیت برداشته میشود.
متقاضیان نباید در ۴۸ ماه گذشته از سایپا و ایران خودرو و در ۲۴ ماه گذشته از دیگر خودروسازان ثبت نام و فاکتور خودرو داشته باشند.
صادرات خودروهای سواری چین در هشت ماه نخست ۲۰۲۶ از کل صادرات سال ۲۰۲۵ عبور کرده است؛ همزمان فروش داخلی چین در اوت ۲۵.۶ درصد کاهش یافته و خودروسازان این کشور بیش از گذشته ظرفیت تولید خود را به بازارهای اروپا، آمریکای لاتین، آفریقا و جنوب شرق آسیا منتقل میکنند.
رئیس یکی از بزرگترین قطعهسازان جهان در مصاحبه با فایننشیال تایمز هشدار داده است که افول صنعت خودرو اروپا فقط بحران چند خودروساز نیست؛ این صنعت به فولاد، آلومینیوم، شیشه و صنایع شیمیایی متصل است و از دست رفتن آن میتواند پایه صنعتی و سطح رفاه اقتصادی اروپا را تهدید کند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
Δ