نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی گفت: سهمیه ماهانه سوخت به خودرو تعلق میگیرد، نه به مالک آن؛ از اینرو پس از نقلوانتقال خودرو الزامی به تعویض کارت هوشمند سوخت نیست.
به گزارش اکوایران به نقل از صداوسیما،کرامت ویسکرمی مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی اعلام کرد: سهمیه ماهانه سوخت به خودرو تعلق میگیرد، نه به مالک آن؛ از اینرو پس از نقلوانتقال خودرو الزامی به تعویض کارت هوشمند سوخت نیست و سهمیه همچنان بدون توجه به نام مالک درج شده روی کارت سوخت در همان کارت قبلی واریز میشود.
«با مصوبه تازه هیئت وزیران و ابلاغ معاون اول رئیسجمهور، از نیمه دوم آذرماه ۱۴۰۴ بنزین در کشور سهنرخی خواهد شد. از ۱۵ آذر، سوختگیری بیش از ۱۶۰ لیتر در ماه یا استفاده از کارتهای جایگاههای سوخت، با نرخ آزاد ۵۰۰۰ تومان محاسبه میشود. طبق این مصوبه، وزارت نفت بهصورت فصلی نرخ سوم بنزین جایگاه را اعلام میکند. بر این اساس استفاده از بنزین سهمیه اول و دوم تنها با کارت سوخت شخصی امکانپذیر است.»
توضیحات جدید دولت درباره بنزین/ شوکدرمانی نکردیم مصوبه شفاف است و محرمانگی ندارد
دبیر شورای عالی اطلاعرسانی دولت گفت: مصوبه دولت درباره بنزین جزو معدود مصوبات قیمتگذاری در این حوزه است که محرمانگی ندارد.
صادرات خودروهای سواری چین در هشت ماه نخست ۲۰۲۶ از کل صادرات سال ۲۰۲۵ عبور کرده است؛ همزمان فروش داخلی چین در اوت ۲۵.۶ درصد کاهش یافته و خودروسازان این کشور بیش از گذشته ظرفیت تولید خود را به بازارهای اروپا، آمریکای لاتین، آفریقا و جنوب شرق آسیا منتقل میکنند.
رئیس یکی از بزرگترین قطعهسازان جهان در مصاحبه با فایننشیال تایمز هشدار داده است که افول صنعت خودرو اروپا فقط بحران چند خودروساز نیست؛ این صنعت به فولاد، آلومینیوم، شیشه و صنایع شیمیایی متصل است و از دست رفتن آن میتواند پایه صنعتی و سطح رفاه اقتصادی اروپا را تهدید کند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
Δ