نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
امروز چهارشنبه 5 آذر ۱۴۰۴ بازار خودرو با نوسانات محدود دنبال شد و برخی خودروها تغییر قیمت جزئی داشتند.
به گزارش اکوایران، معاملات امروز نشان داد که بازار خودرو در وضعیت آرامی قرار دارد و خریداران و فروشندگان با تغییر جزئی معامله کردند.
پژو 207 اتوماتیک پانوراما امروز بدون تغییر، یک میلیارد و 410 میلیون تومان معامله شد. دنا پلاس توربو آپشنال اتوماتیک بدون تغییر، یک میلیارد و 390 میلیون تومان قیمت خورد. تارا V4 الایکس نیز ثابت، یک میلیارد و 385 میلیون تومان باقی ماند. کوییک S دندهای همانند دیروز 680 میلیون تومان معامله شد. شاهین پلاس اتوماتیک نیز بدون تغییر، یک میلیارد و 520 میلیون تومان معامله شد.
اکستریم VX 2 لیتری توربو همچنان شش میلیارد و 400 میلیون تومان بود. آریزو 6 جیتی اکسلنت بدون تغییر، دو میلیارد و 700 میلیون تومان خرید و فروش شد. فونیکس FX پریمیوم AWD در قیمت سه میلیارد تومان ثابت ماند. لوکانو L7 با افزایش 50 میلیون تومانی، سه میلیارد و 450 میلیون تومان معامله شد. هایما S7 توربو پلاس نیز ثابت، دو میلیارد و 370 میلیون تومان قیمت خورد.
تویوتا کمری هیبرید 2.5 لیمیتد با همان هشت میلیارد و 800 میلیون تومان روز گذشته معامله شد. نیسان سیلفی 1.6 لیتری Enjoy با رشد 50 میلیون تومانی، چهار میلیارد و 150 میلیون تومان قیمت خورد. کیا K5 توربو 1.5 کاهش 100 میلیون تومانی داشت و شش میلیارد و 100 میلیون تومان معامله شد. بیامو iX1 بدون تغییر، هفت میلیارد تومان باقی ماند.
سایپا زمان دقیق شروع پیشفروش جدید را اعلام کرد + جدول پیشپرداخت و زمان تحویل
پیشفروش جدید محصولات سایپا از ۹ آذر ساعت ۱۰ صبح آغاز میشود و متقاضیان تنها از طریق سامانه رسمی سایپا مجاز به ثبتنام هستند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
Δ