نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
امروز یکشنبه 2 آذر 1404 بازار خودرو شاهد افزایش جزئی قیمت برخی مدلهای داخلی نسبت به هفته گذشته بود در حالی که قیمت خودروهای مونتاژی و وارداتی تقریباً بدون تغییر باقی ماند.
به گزارش اکوایران، معاملات امروز بازار خودرو نشان داد که برخی مدلهای داخلی نسبت به هفته گذشته افزایش جزئی قیمت داشتند و در خودروهای مونتاژی و وارداتی تغییرات چندانی رخ نداد.
پژو 207 اتوماتیک پانوراما با افزایش جزئی نسبت به هفته گذشته، یک میلیارد و 405 میلیون تومان معامله شد.
دنا پلاس توربو آپشنال اتوماتیک بدون تغییر نسبت به هفته گذشته، یک میلیارد و 375 میلیون تومان خرید و فروش شد.
تارا V4 الایکس با افزایش اندک، یک میلیارد و 385 میلیون تومان قیمت خورد.
کوییک S دندهای بدون تغییر، 680 میلیون تومان معامله شد.
شاهین پلاس اتوماتیک با افزایش جزئی نسبت به هفته گذشته، یک میلیارد و 520 میلیون تومان خرید و فروش شد.
اکستریم VX 2 لیتری توربو شش میلیارد و 400 میلیون تومان معامله شد.
آریزو 6 جیتی اکسلنت دو میلیارد و 700 میلیون تومان قیمت خورد.
فونیکس FX پریمیوم AWD سه میلیارد تومان خرید و فروش شد.
لوکانو L7 بدون تغییر، سه میلیارد و 400 میلیون تومان معامله شد.
هایما S7 1.8 لیتر توربو پلاس بدون تغییر، دو میلیارد و 370 میلیون تومان قیمت خورد.
تویوتا کمری هیبرید 2.5 لیمیتد بدون تغییر، هشت میلیارد و 800 میلیون تومان معامله شد.
نیسان سیلفی 1.6 لیتری Enjoy بدون تغییر، چهار میلیارد و 100 میلیون تومان قیمت خورد.
کیا K5 1.5 توربو بدون تغییر، شش میلیارد و 200 میلیون تومان خرید و فروش شد.
بی ام و iX1 بدون تغییر، هفت میلیارد تومان معامله شد.
این خودروها گرانتر شدند
نرخ جدید محصولات سبک و سنگین تجاری شرکت زامیاد اعلام شد.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
Δ