نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
اکوایران: در این گزارش به بررسی قیمت روز محصولات ایران خودرو در بازار می پردازیم.
به گزارش اکوایران: بر اساس آخرین اطلاعات، قیمت خودروهای منتخب ایران خودرو و محصولات مونتاژی خارجی در آبان ۱۴۰۴ به شرح زیر است:
وانت آریسان با قیمت بازار ۶۷۴ میلیون تومان و قیمت نمایندگی ۶۵۰ میلیون تومان همچنان یکی از گزینههای مقرونبهصرفه محسوب میشود. همچنین، پژو ۲۰۷ موتور TU۳ با قیمت بازار ۹۰۶ میلیون تومان و قیمت نمایندگی ۷۹۷ میلیون تومان، و رانا پلاس با قیمت بازار ۹۰۴ میلیون تومان و نمایندگی ۸۰۳ میلیون تومان، در میان خودروهای شهری پرطرفدار قرار دارند.
دنا پلاس MT۶ با قیمت بازار ۱,۱۵۳ میلیون تومان و قیمت نمایندگی ۹۷۹ میلیون تومان و دنا پلاس اتوماتیک با قیمت بازار ۱,۳۵۸ میلیون تومان و قیمت نمایندگی ۱,۱۸۶ میلیون تومان، توجه خریداران را به خود جلب کردهاند. از دیگر محصولات پرطرفدار، تارا دستی V۱ و تارا اتوماتیک V۴ با قیمت بازار ۱,۱۲۸ و ۱,۳۴۹ میلیون تومان و قیمت نمایندگی ۹۶۶ و ۱,۱۶۶ میلیون تومان قرار دارند.
در بین خودروهای مونتاژی خارجی و کراساوورهای ، هایما S۵ پرو با قیمت بازار ۲,۱۳۰ میلیون تومان و قیمت نمایندگی ۱,۷۰۰ میلیون تومان، هایما S۷ پرو با قیمت بازار ۲,۵۱۰ میلیون تومان و نمایندگی ۱,۸۰۰ میلیون تومان و هایما ۸S با قیمت بازار ۲,۷۵۰ میلیون تومان و قیمت نمایندگی ۱,۹۳۸ میلیون تومان، از خودروهای گرانتر بازار به شمار میآیند.
همچنین، پیکاپ فوتون اتوماتیک با قیمت بازار ۳,۰۴۰ میلیون تومان و قیمت نمایندگی ۲,۹۷۰ میلیون تومان، و خودرو ری را با قیمت بازار ۱,۸۹۰ میلیون تومان و نمایندگی ۱,۵۰۱ میلیون تومان، عرضه میشود.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
دلار که دیروز در محدوده ۲۲۸ هزار تومان بسته شده بود، پس از تنشهای دیشب در تنگه هرمز تا ۲۳۳ هزار تومان بالا رفت. بازار خودرو نیز امروز عمدتاً افزایشی بود، اما وارداتیهای گرانقیمت وارد فاز تازهای شدهاند: مالکان دیگر حاضر به فروش نیستند.
Δ