نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
بازار خودرو امروز دوشنبه ۵ آبان آرام بود و بیشتر قیمتها در محدوده روز گذشته باقی ماند.
به گزارش اکوایران، بازار خودرو امروز دوشنبه ۵ آبان بدون نوسانات قابل توجه سپری شد. بیشتر مدلهای داخلی، مونتاژی و وارداتی در محدوده قیمتی روزهای گذشته معامله شدند و تغییر محسوسی در بازار مشاهده نشد.
در بازار امروز، پژو 207 اتوماتیک پانوراما با قیمت حدود ۱ میلیارد و ۳۸۰ میلیون تومان معامله شد.
دنا پلاس توربو آپشنال اتوماتیک نیز در سطح ۱ میلیارد و ۳۶۰ میلیون تومان قرار داشت و تغییری نسبت به روز قبل نداشت.
تارا V4 الایکس با نرخ ۱ میلیارد و ۳۹۰ میلیون تومان در بازار دیده شد و ثبات خود را حفظ کرد.
در میان خودروهای اقتصادی، کوییک S دندهای نیز با قیمت ۶۶۰ میلیون تومان بدون تغییر معامله شد.
در گروه خودروهای مونتاژی نیز نوساناتی مشاهده نشد. شاهین پلاس اتوماتیک با قیمت ۱ میلیارد و ۵۴۰ میلیون تومان معامله شد.
آریزو 6 جیتی اکسلنت در سطح ۲ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان باقی ماند.
هایما S7 توربو پلاس نیز بدون تغییر، در محدوده ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان قیمتگذاری شد.
فونیکس FX پریمیوم AWD و لوکانو L7 به ترتیب ۳ و ۳ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان معامله شدند.
در بخش خودروهای وارداتی، بازار همچنان آرام بود. اکستریم VX توربو ۲ لیتری با قیمت ۶ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان معامله شد.
تویوتا کمری هیبرید ۲.۵ لیمیتد در سطح ۸ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان قرار گرفت.
نیسان سیلفی ۱.۶ لیتر Enjoy نیز با نرخ ۴ میلیارد تومان در بازار حضور داشت.
در میان مدلهای کرهای، کیا K5 توربو ۱.۵ با قیمت ۶ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان معامله شد.
بیامو iX1 نیز در سطح ۶ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان قرار گرفت.
حمله چری به بازار خودروی فرانسه
چری که زمانی قصد داشت با ایرانخودرو قرارداد تولید در ایران ببندد، حالا با ۲.۶ میلیون تولید سالانه و بیش از ۱.۱۴ میلیون دستگاه صادراتی، خط تولیدی در بارسلون اسپانیا راهاندازی کرده و با ۷۰ نمایندگی در فرانسه وارد رقابت مستقیم با پژو و رنو شده است
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
با وجود افزایش جزئی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این رشد نشان نداد و حتی در بسیاری از خودروهای داخلی با کاهش محدود قیمت همراه شد؛ موضوعی که از تداوم رکود و کاهش حساسیت بازار به نوسانات کوتاهمدت ارز حکایت دارد.
شاید بد نباشد بدانید مالکان خودروها از برند خود تا چه اندازه رضایت دارند. تازهترین گزارش شاخص رضایت مشتریان آمریکا (ACSI) تصویری متفاوت از محبوبترین خودروسازان جهان ارائه کرده است.
Δ