نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
بازار خودرو امروز دوشنبه ۵ آبان آرام بود و بیشتر قیمتها در محدوده روز گذشته باقی ماند.
به گزارش اکوایران، بازار خودرو امروز دوشنبه ۵ آبان بدون نوسانات قابل توجه سپری شد. بیشتر مدلهای داخلی، مونتاژی و وارداتی در محدوده قیمتی روزهای گذشته معامله شدند و تغییر محسوسی در بازار مشاهده نشد.
در بازار امروز، پژو 207 اتوماتیک پانوراما با قیمت حدود ۱ میلیارد و ۳۸۰ میلیون تومان معامله شد.
دنا پلاس توربو آپشنال اتوماتیک نیز در سطح ۱ میلیارد و ۳۶۰ میلیون تومان قرار داشت و تغییری نسبت به روز قبل نداشت.
تارا V4 الایکس با نرخ ۱ میلیارد و ۳۹۰ میلیون تومان در بازار دیده شد و ثبات خود را حفظ کرد.
در میان خودروهای اقتصادی، کوییک S دندهای نیز با قیمت ۶۶۰ میلیون تومان بدون تغییر معامله شد.
در گروه خودروهای مونتاژی نیز نوساناتی مشاهده نشد. شاهین پلاس اتوماتیک با قیمت ۱ میلیارد و ۵۴۰ میلیون تومان معامله شد.
آریزو 6 جیتی اکسلنت در سطح ۲ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان باقی ماند.
هایما S7 توربو پلاس نیز بدون تغییر، در محدوده ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان قیمتگذاری شد.
فونیکس FX پریمیوم AWD و لوکانو L7 به ترتیب ۳ و ۳ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان معامله شدند.
در بخش خودروهای وارداتی، بازار همچنان آرام بود. اکستریم VX توربو ۲ لیتری با قیمت ۶ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان معامله شد.
تویوتا کمری هیبرید ۲.۵ لیمیتد در سطح ۸ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان قرار گرفت.
نیسان سیلفی ۱.۶ لیتر Enjoy نیز با نرخ ۴ میلیارد تومان در بازار حضور داشت.
در میان مدلهای کرهای، کیا K5 توربو ۱.۵ با قیمت ۶ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان معامله شد.
بیامو iX1 نیز در سطح ۶ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان قرار گرفت.
حمله چری به بازار خودروی فرانسه
چری که زمانی قصد داشت با ایرانخودرو قرارداد تولید در ایران ببندد، حالا با ۲.۶ میلیون تولید سالانه و بیش از ۱.۱۴ میلیون دستگاه صادراتی، خط تولیدی در بارسلون اسپانیا راهاندازی کرده و با ۷۰ نمایندگی در فرانسه وارد رقابت مستقیم با پژو و رنو شده است
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
Δ