نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
بازار خودرو امروز یکشنبه ۴ آبان ۱۴۰۴ با نوساناتی جزئی همراه بود و بیشتر مدلها در محدوده قیمتی روز گذشته معامله شدند، در حالی که برخی خودروهای مونتاژی و وارداتی اندکی افزایش قیمت را تجربه کردند.
به گزارش اکوایران،قیمت خودرو امروز یکشنبه ۴ آبان ۱۴۰۴ از ۶۶۰ میلیون تا ۸ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان در بازار ایران گزارش شد. بازار خودرو در نخستین روز کاری هفته با نوسانات جزئی همراه بود و بیشتر مدلها در محدوده قیمتی روز گذشته معامله شدند. با این حال، در برخی خودروهای مونتاژی و وارداتی افزایش خفیف قیمت دیده میشود.
پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما با نرخ ۱ میلیارد و ۳۸۰ میلیون تومان در بازار معامله میشود. دنا پلاس توربو اتوماتیک ۱ میلیارد و ۳۶۰ میلیون تومان قیمتگذاری شد.
تارا V4 الایکس نیز در محدوده ۱ میلیارد و ۳۹۰ میلیون تومان قرار دارد. کوییک S دندهای با قیمت ۶۶۰ میلیون تومان همچنان یکی از ارزانترین گزینههای بازار است.
شاهین پلاس اتوماتیک امروز با نرخ ۱ میلیارد و ۵۴۰ میلیون تومان عرضه شد. آریزو ۶ جیتی اکسلنت با قیمت ۲ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان معامله میشود و اکستریم VX توربو نیز در سطح ۶ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان قرار دارد. فونیکس FX پریمیوم AWD با نرخ ۳ میلیارد تومان و لوکانو L7 با ۳ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان در بازار دیده میشوند. هایما S7 توربو پلاس نیز با قیمت ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان معامله شد.
در میان وارداتیها، تویوتا کمری هیبرید ۲.۵ لیتری لیمیتد با نرخ ۸ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان در صدر جدول قرار دارد. نیسان سیلفی ۱.۶ لیتری Enjoy با قیمت ۴ میلیارد تومان عرضه میشود. کیا K5 توربو با نرخ ۶ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان معامله شد و بیامو iX1 نیز با قیمت ۶ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان در بازار حضور دارد.
قیمت تایر افزایش مییابد؟
رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک با اشاره به چالشهای فروش سبدی تایر در فصول مختلف سال، گفت: افزایش هزینههای تولید باعث کاهش حجم تولید در برخی واحدها شده و ضروری است برای جلوگیری از تلاطم در بازار، تکلیف افزایش یا عدم افزایش قیمت تایر هرچه سریعتر مشخص شود.
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
با وجود افزایش جزئی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این رشد نشان نداد و حتی در بسیاری از خودروهای داخلی با کاهش محدود قیمت همراه شد؛ موضوعی که از تداوم رکود و کاهش حساسیت بازار به نوسانات کوتاهمدت ارز حکایت دارد.
شاید بد نباشد بدانید مالکان خودروها از برند خود تا چه اندازه رضایت دارند. تازهترین گزارش شاخص رضایت مشتریان آمریکا (ACSI) تصویری متفاوت از محبوبترین خودروسازان جهان ارائه کرده است.
Δ