نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
در نهمین دوره ثبت درخواست محصولات ایران خودرو خریداران چقدر سود کردند؟
به گزارش اکوایران به نقل از جماران، در نهمین دوره ثبت درخواست ایران خودرو، محصولات ریرا، پژو 207 دستی هیدرولیک، پژو 207 دستی سقف شیشهای رینگ آلومینیومی، پژو 207 دستی سقف شیشهای رینگ فولادی، تارا دستی، سورن دوگانهسوز، سورن XU7P، رانا پلاس، دنا پلاس اتوماتیک EF7 توربوشارژ و دناپلاس EFP دستی شش سرعته با رینگ آلومینیومی و دنا پلاس EFP دستی شش سرعته با رینگ فولادی قابل عرضه هستند.
میزان اختلاف قیمت:
خودرو پژو 207 دستی هیدرولیک
کارخانه: 833.000.000 تومان
بازار: 1.038.000.000 تومان
خودرو پژو 207 دستی سقف شیشه ای رینگ آلومینومی
کارخانه: 885.000.000 تومان
بازار: 1.130.000.000 تومان
خودرو پژو 207 دستی سقف شیشه ای رینگ فولادی
کارخانه: 860.000.000 تومان
بازار: 1.106.000.000 تومان
خودرو تارا دستی
کارخانه: 967.000.000 تومان
بازار: 1.150.000.000 تومان
خودرو ری را
کارخانه: 1.501.000.000 تومان
بازار: 1.860.000.000 تومان
خودرو سورن دوگانه سوز
کارخانه: 887.000.000 تومان
بازار: 975.000.000 تومان
خودرو سورن XU7P
کارخانه: 798.000.000 تومان
بازار: 870.000.000 تومان
پیش فروش سایپا از فردا آغاز می شود + جزئیات و تصویر سند
اکوایران: در این مرحله از پیشفروش محصولات سایپا؛ خودروهای ساینا S، کوییک GX_L و ساینا GX_L دوگانه سوز و کوییک S ویژه متقاضیان طرح جایگزینی خودروهای فرسوده عرضه شده است.
صادرات خودروهای سواری چین در هشت ماه نخست ۲۰۲۶ از کل صادرات سال ۲۰۲۵ عبور کرده است؛ همزمان فروش داخلی چین در اوت ۲۵.۶ درصد کاهش یافته و خودروسازان این کشور بیش از گذشته ظرفیت تولید خود را به بازارهای اروپا، آمریکای لاتین، آفریقا و جنوب شرق آسیا منتقل میکنند.
رئیس یکی از بزرگترین قطعهسازان جهان در مصاحبه با فایننشیال تایمز هشدار داده است که افول صنعت خودرو اروپا فقط بحران چند خودروساز نیست؛ این صنعت به فولاد، آلومینیوم، شیشه و صنایع شیمیایی متصل است و از دست رفتن آن میتواند پایه صنعتی و سطح رفاه اقتصادی اروپا را تهدید کند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
Δ