نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
بازار خودرو در دومین روز هفته، یکشنبه ۲۷ مهر، با ثبات نسبی همراه بود و بیشتر مدلها بدون تغییر معامله شدند.تارا V4 الایکس امروز با قیمت 1 میلیارد و ۲۷۰ میلیون تومان معامله شد.
به گزارش اکوایران، امروز یکشنبه ۲۷ مهرماه ۱۴۰۴، بازار خودرو با نوسانات محدود و عمدتاً ثبات قیمتی همراه بود. بیشتر مدلها بدون تغییر محسوس معامله شدند، اما برخی خودروهای داخلی و مونتاژی با افزایش یا کاهش جزئی همراه بودند.
پژو 207 اتوماتیک پانوراما بدون تغییر، 1 میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان معامله شد. دنا پلاس توربو آپشنال اتوماتیک با رشد اندک ۱۰ میلیون تومانی به 1 میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان رسید. تارا V4 الایکس در سطح 1 میلیارد و ۲۷۰ میلیون تومان بدون تغییر باقی ماند. کوییک S دندهای نیز ۶۲۵ میلیون تومان قیمتگذاری شد و نوسانی نداشت.
شاهین پلاس اتوماتیک امروز با کاهش جزئی، از 1 میلیارد و ۴۴۰ میلیون تومان به 1 میلیارد و ۴۲۰ میلیون تومان رسید. اکستریم VX دو لیتری توربو همچنان با قیمت 6 میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان معامله شد. آریزو 6 جیتی اکسلنت نیز در قیمت 2 میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان تثبیت شد. فونیکس FX پریمیوم AWD بدون تغییر، 3 میلیارد تومان قیمتگذاری شد. لوکانو L7 هم با بهای 3 میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان در بازار حضور داشت. هایما S7 توربو پلاس نیز در سطح 2 میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان بدون نوسان معامله شد.
تویوتا کمری هیبرید ۲.۵ لیتری لیمیتد همچنان با بهای ۹ میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان صدرنشین جدول قیمتها بود. نیسان سیلفی 1.6 لیتری Enjoy در سطح 4 میلیارد تومان بدون تغییر باقی ماند. کیا K5 توربو ۱.۵ لیتری با افزایش جزئی از 6 میلیارد و ۵۰ میلیون به 6 میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان رسید. بیامو iX1 نیز بدون تغییر 6 میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان معامله شد.
فاصله ایرانیها با خودروهای روز رکورد زد
میانگین قیمت خودروهای نو در آمریکا از مرز ۵۰ هزار دلار گذشت، اما برای خریداران ایرانی این رقم مفهومی غیرواقعی دارد. نرخ ارز بالا، تعرفههای سنگین و درآمد پایین باعث شده فاصله ایران با بازار جهانی از همیشه بیشتر شود.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
Δ