نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
بازار خودرو در دومین روز هفته، یکشنبه ۲۷ مهر، با ثبات نسبی همراه بود و بیشتر مدلها بدون تغییر معامله شدند.تارا V4 الایکس امروز با قیمت 1 میلیارد و ۲۷۰ میلیون تومان معامله شد.
به گزارش اکوایران، امروز یکشنبه ۲۷ مهرماه ۱۴۰۴، بازار خودرو با نوسانات محدود و عمدتاً ثبات قیمتی همراه بود. بیشتر مدلها بدون تغییر محسوس معامله شدند، اما برخی خودروهای داخلی و مونتاژی با افزایش یا کاهش جزئی همراه بودند.
پژو 207 اتوماتیک پانوراما بدون تغییر، 1 میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان معامله شد. دنا پلاس توربو آپشنال اتوماتیک با رشد اندک ۱۰ میلیون تومانی به 1 میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان رسید. تارا V4 الایکس در سطح 1 میلیارد و ۲۷۰ میلیون تومان بدون تغییر باقی ماند. کوییک S دندهای نیز ۶۲۵ میلیون تومان قیمتگذاری شد و نوسانی نداشت.
شاهین پلاس اتوماتیک امروز با کاهش جزئی، از 1 میلیارد و ۴۴۰ میلیون تومان به 1 میلیارد و ۴۲۰ میلیون تومان رسید. اکستریم VX دو لیتری توربو همچنان با قیمت 6 میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان معامله شد. آریزو 6 جیتی اکسلنت نیز در قیمت 2 میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان تثبیت شد. فونیکس FX پریمیوم AWD بدون تغییر، 3 میلیارد تومان قیمتگذاری شد. لوکانو L7 هم با بهای 3 میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان در بازار حضور داشت. هایما S7 توربو پلاس نیز در سطح 2 میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان بدون نوسان معامله شد.
تویوتا کمری هیبرید ۲.۵ لیتری لیمیتد همچنان با بهای ۹ میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان صدرنشین جدول قیمتها بود. نیسان سیلفی 1.6 لیتری Enjoy در سطح 4 میلیارد تومان بدون تغییر باقی ماند. کیا K5 توربو ۱.۵ لیتری با افزایش جزئی از 6 میلیارد و ۵۰ میلیون به 6 میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان رسید. بیامو iX1 نیز بدون تغییر 6 میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان معامله شد.
فاصله ایرانیها با خودروهای روز رکورد زد
میانگین قیمت خودروهای نو در آمریکا از مرز ۵۰ هزار دلار گذشت، اما برای خریداران ایرانی این رقم مفهومی غیرواقعی دارد. نرخ ارز بالا، تعرفههای سنگین و درآمد پایین باعث شده فاصله ایران با بازار جهانی از همیشه بیشتر شود.
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
با وجود افزایش جزئی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این رشد نشان نداد و حتی در بسیاری از خودروهای داخلی با کاهش محدود قیمت همراه شد؛ موضوعی که از تداوم رکود و کاهش حساسیت بازار به نوسانات کوتاهمدت ارز حکایت دارد.
شاید بد نباشد بدانید مالکان خودروها از برند خود تا چه اندازه رضایت دارند. تازهترین گزارش شاخص رضایت مشتریان آمریکا (ACSI) تصویری متفاوت از محبوبترین خودروسازان جهان ارائه کرده است.
Δ