نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
در بازار امروز شنبه ۲۶ مهر، بیشتر خودروها بدون تغییر قیمت معامله شدند اما آریزو 6 جیتی اکسلنت با کاهش محسوس از ۲ میلیارد و ۶۰۰ میلیون به ۲ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان رسید.
به گزارش اکوایران،بازار خودرو در نخستین روز هفته، شنبه ۲۶ مهرماه ۱۴۰۴، با ثبات نسبی قیمتها همراه بود و تنها در تعداد محدودی از مدلها کاهش اندکی مشاهده شد.
پژو 207 اتوماتیک پانوراما با قیمت یک میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان معامله شد. دنا پلاس توربو آپشنال اتوماتیک در سطح یک میلیارد و ۳۲۰ میلیون تومان ثابت ماند. تارا V4 الایکس با کاهش 20 میلیونی به یک میلیارد و ۲۷۰ میلیون تومان رسید. کوییک S دندهای نیز بدون تغییر، ۶۲۵ میلیون تومان قیمتگذاری شد.
شاهین پلاس اتوماتیک با نرخ یک میلیارد و ۴۴۰ میلیون تومان خرید و فروش شد. اکستریم VX دو لیتری توربو با بهای شش میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان در بازار حضور داشت. آریزو 6 جیتی اکسلنت امروز با افت محسوس، از دو میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان به دو میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان رسید. فونیکس FX پریمیوم AWD با قیمت سه میلیارد تومان معامله شد. لوکانو L7 در محدوده سه میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان قرار گرفت. هایما S7 توربو پلاس بدون تغییر محسوس، دو میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان معامله شد.
تویوتا کمری هیبرید ۲.۵ لیتری لیمیتد همچنان با بهای ۹ میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان صدرنشین جدول قیمتها بود. نیسان سیلفی 1.6 لیتری Enjoy با رشد قیمت از سه میلیارد و ۳۷۹ میلیون به 4 میلیارد تومان رسید. کیا K5 توربو ۱.۵ لیتری با نرخ شش میلیارد و ۵۰ میلیون تومان معامله شد. بیامو iX1 نیز با قیمت شش میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان بدون تغییر باقی ماند.
سایپا از محصول جدید خود رونمایی کرد/ وانت ساینا + عکس
در حالیکه خودروسازی جهان به سمت تولید وانتهای قدرتمند با پیشرانههای هیبریدی و الکتریکی میرود، سایپا همچنان بر موتور قدیمی M۱۳ تاکید دارد و پلتفرم را رها نمیکند.
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
با وجود افزایش جزئی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این رشد نشان نداد و حتی در بسیاری از خودروهای داخلی با کاهش محدود قیمت همراه شد؛ موضوعی که از تداوم رکود و کاهش حساسیت بازار به نوسانات کوتاهمدت ارز حکایت دارد.
شاید بد نباشد بدانید مالکان خودروها از برند خود تا چه اندازه رضایت دارند. تازهترین گزارش شاخص رضایت مشتریان آمریکا (ACSI) تصویری متفاوت از محبوبترین خودروسازان جهان ارائه کرده است.
Δ