نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
در بازار امروز دوشنبه ۲۱ مهرماه ۱۴۰۴ بررسیها از بازار خودرو نشان میدهد که قیمت بیشتر محصولات داخلی و وارداتی در محدوده روز گذشته حفظ شده است.
به گزارش اکوایران،در بازار امروز دوشنبه ۲۱ مهرماه ۱۴۰۴، تغییر محسوسی در قیمت اغلب خودروهای داخلی و مونتاژی مشاهده نشد.
در بخش خودروهای داخلی، پژو 207 اتوماتیک پانوراما با قیمت حدود ۱ میلیارد و ۳۴۵ میلیون تومان بدون تغییر معامله شد. دنا پلاس توربو آپشنال اتوماتیک در سطح ۱ میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان باقی ماند. تارا V4 الایکس نیز با نرخ ۱ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان در مسیر ثبات قرار گرفت. در بین خودروهای اقتصادی، کوییک S دندهای با قیمت ۶۳۰ میلیون تومان خرید و فروش شدو نسبت به روز قبل 5 میلیون تومان افت قیمت داشت.
در میان مونتاژیها، شاهین پلاس اتوماتیک با بهای ۱ میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان در بازار حضور داشت. هایما S7 توربو پلاس در محدوده ۲ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان معامله شد. آریزو 6 جیتی اکسلنت با قیمت ۲ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان بدون تغییر ماند. فونیکس FX فورویلدرایو نیز با نرخ ۳ میلیارد تومان در بازار معامله شد. لوکانو L7 در سطح ۳ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان ایستاد. نیسان سیلفی 1.6 لیتر Enjoy هم با بهای ۳ میلیارد و ۳۷۹ میلیون تومان خرید و فروش شد.
در بخش خودروهای وارداتی، اکستریم VX دو لیتری توربو با بهای ۶ میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان معامله شد. کیا K5 توربو 1.5 لیتری در سطح ۶ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان بدون تغییر باقی ماند. بیامو iX1 در نرخ ۷ میلیارد تومان باقی ماند. در صدر جدول، تویوتا کمری هیبرید ۲.۵ لیتر لیمیتد با قیمت ۱۰ میلیارد تومان قرار گرفت.
ایران خودرو اعلام کرد/ ماجرای افزایش قیمت سورن چه بود؟
مدیر عملیات فروش ایرانخودرو، در توضیحاتی درباره دریافت مبالغ مازاد بر قیمت کارخانه از برخی مشتریان، این موضوع را مرتبط با الزامات قانونی و استانداردهای اجباری دانست.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
Δ