نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
کوییک یکی از اقتصادیترین خودروهای بازار است که فعال شدن مکانیسم ماشه و افزایش قیمت دلار سبب بالا رفتن این خودرو شد.
به گزارش اکوایران، طبق بررسیهای بازار، در یک ماه اخیر از تاریخ ۱۴ شهریور تا ۱۴ مهر ۱۴۰۳، قیمت مدلهای مختلف کوییک شاهد تغییرات عمدهای بوده است.
بهویژه مدلهای کوییک دندهای S و کوییک R پلاس اتومات افزایش قیمت چشمگیری را تجربه کردهاند. این تغییرات قیمتی نه تنها نشاندهنده تحولات عرضه و تقاضای بازار است، بلکه میتواند بهعنوان یک سیگنال برای وضعیت آینده بازار خودروهای اقتصادی در ایران نیز مورد توجه قرار گیرد.
این مدل که یکی از ارزانترین و پرطرفدارترین مدلهای سایپا به شمار میآید، طی یک ماه گذشته ۹۵ میلیون تومان افزایش قیمت داشته است. این افزایش قیمت در بازه زمانی ذکر شده نشاندهنده رشد چشمگیر تقاضا در بازار است که ناشی از شرایط اقتصادی و پیشبینیهای تورمی است.
به گزارش اقتصادنیوز، مدل کوییک R پلاس اتومات، که نسبت به مدل دندهای از ویژگیهای فنی بهتر و راحتی بیشتری برخوردار است، در همین مدت شاهد افزایش ۱۶۰ میلیون تومانی در قیمت خود بوده است. این خودرو به دلیل ویژگیهای بیشتر و متناسب بودن با تقاضای بالای بازار، رشد قیمت بیشتری را نسبت به مدل دندهای تجربه کرده است.
افزایش قیمتها به دلیل نگرانیهای تورمی و عدم نتیجهگیری مذاکرات به طور موقت موجب تحریک تقاضا در بازار را یکی از دلایل رشد قیمت در بازار میتوان دانست. اگرچه این روند در کوتاهمدت ممکن است برای برخی از سرمایهگذاران سودآور باشد، اما در بلندمدت میتواند به رکود بازار و کاهش تقاضا منجر شود.
فعالان بازار خودرو معتقدند، در مجموع، رشد چشمگیر قیمتهای کوییک در یک ماه گذشته، بهویژه در مدلهای دندهای و اتوماتیک، ناشی از ترکیب عواملی همچون نوسانات ارزی، کاهش تولید، و پیشبینی تورم در بازار است.
این شرایط موجب فشار بیشتر بر تقاضا و افزایش قیمتها شده است. با توجه به شرایط فعلی، پیشبینی میشود که بازار خودروهای اقتصادی همچنان با چالشهای مختلفی روبهرو باشد و تغییرات در آن به شدت تحت تاثیر تحولات اقتصادی و سیاسی کشور خواهد بود.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
دلار که دیروز در محدوده ۲۲۸ هزار تومان بسته شده بود، پس از تنشهای دیشب در تنگه هرمز تا ۲۳۳ هزار تومان بالا رفت. بازار خودرو نیز امروز عمدتاً افزایشی بود، اما وارداتیهای گرانقیمت وارد فاز تازهای شدهاند: مالکان دیگر حاضر به فروش نیستند.
Δ