نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
اکوایران: برای نخستینبار فهرست رسمی عرضه تجاری گوشی آیفون 17 ( ازجمله مدل پرومکس با ظرفیت 256 گیگابایت) از سوی واردکنندگان در بازار عمدهفروشی منتشر شد. بر اساس اطلاعات بهدستآمده، قیمت این مدل در اولین سری عرضه تجاری، حدود 280 میلیون تومان تعیین شده است؛ رقمی که آن را در رده گرانترین گوشیهای هوشمند موجود در بازار ایران قرار میدهد.
به گزارش اکوایران به نقل از تسنیم؛ در روزهای اخیر مدل جدید آیفون عمدتاً از مسیر واردات مسافری و بدون گارانتی رسمی در بازار عرضه شده بود، اما اینبار ورود آیفون 17 پرومکس از مسیر تجاری و با ثبت شناسه ارزش در سامانه گمرک انجام گرفته است. به این ترتیب، عرضه این مدل برای نخستینبار بهصورت رسمی و تجاری کلید خورده و وارد فهرست کالاهای دارای مجوز ترخیص شده است.
برخی از ناظران اقتصادی معتقدند عرضه کالایی با چنین قیمت نجومی، در شرایطی که کشور با محدودیت ارزی و بازگشت تحریمها مواجه است، نشان میدهد کالاهای لوکس همچنان مسیر ورود سادهای به کشور دارند.
به این ترتیب، ورود تجاری آیفون 17 پرومکس با قیمت 280 میلیون تومانی بار دیگر این پرسش را در میان فعالان اقتصادی ایجاد کرده است که در شرایط محدودیت منابع ارزی، چگونه واردات کالاهای لوکس در اولویت قرار میگیرد، در حالیکه بسیاری از اقلام ضروری تولید و دارو همچنان با چالش تأمین ارز مواجهاند.
صادرات خودروهای سواری چین در هشت ماه نخست ۲۰۲۶ از کل صادرات سال ۲۰۲۵ عبور کرده است؛ همزمان فروش داخلی چین در اوت ۲۵.۶ درصد کاهش یافته و خودروسازان این کشور بیش از گذشته ظرفیت تولید خود را به بازارهای اروپا، آمریکای لاتین، آفریقا و جنوب شرق آسیا منتقل میکنند.
رئیس یکی از بزرگترین قطعهسازان جهان در مصاحبه با فایننشیال تایمز هشدار داده است که افول صنعت خودرو اروپا فقط بحران چند خودروساز نیست؛ این صنعت به فولاد، آلومینیوم، شیشه و صنایع شیمیایی متصل است و از دست رفتن آن میتواند پایه صنعتی و سطح رفاه اقتصادی اروپا را تهدید کند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
Δ