نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
بازار خودروی چین با ظرفیت بلااستفاده گسترده، انبار شدن میلیونها خودرو و رقابت شدید قیمتی مواجه است.
به گزارش اکوایران، صنعت خودروسازی چین اکنون به نقطهای رسیده که نه تنها برای صادرات ناز میکند، بلکه برای اولین بار قوانین سختگیرانهای برای انتقال فناوری باتری وضع کرده است. در حالی که بازار داخلی چین با مازاد تیراژ و تولید بیش از نیاز جامعه مواجه است، انتظار میرود این خودروهای مازاد به زودی با پیشنهادهای جذاب فروش (احتمالاً لیزینگی) راهی بازار ایران شوند. این موضوع در حالی رخ میدهد که ایران در دنیای موازی با بحران کمبود تیراژ دست و پنجه نرم میکند.
در یک چرخش تاریخی، خودروسازی چین به جایی رسیده که اکنون برای صادرات محصولات خود به کشورهای دیگر افتخار میکند. بر اساس قوانین جدیدی که قرار است از ابتدای ژانویه در چین اجرا شود، دولت دو محدودیت کلیدی را برای این صنعت وضع کرده است.
دولت چین از این پس میخواهد خودروسازانی که قصد صادرات خودروهای برقی دارند، ابتدا از دولت مجوز دریافت کنند. دلیل این اقدام آن است که صادرات بیرویه، خدماتدهی ضعیف و کیفیت نامناسب برخی محصولات، وجهه کلی خودروسازی چین را تخریب میکند.
قانون دوم که عجیبتر است، مربوط به انتقال فناوریهای مرتبط با باتری و خودروهای برقی است. اما برای انتقال هشت فناوری خاص مرتبط با باتری و خودروهای برقی به کشورهای دیگر (حتی در حد راهاندازی خط تولید)، مجوز دولتی لازم است. در چنین شرایطی چین در صنعت خودروهای برقی به جایگاهی رسیده که انحصار فناوری در دست اوست و بسیاری از کشورهای دنیا آرزو دارند بدانند چینیها چگونه این خودروها را با قیمتهای رقابتی به بازار جهانی عرضه میکنند.
در حالی که ایران همواره با کمبود تیراژ خودرو در بازار داخلی مواجه است، چین در حال دست و پنجه نرم کردن با بحران مازاد تیراژ است.
وضعیت چین: بازار چین به نقطهای رسیده که تعداد خودروهایی که در آن تولید میشود، از نیاز جامعه و حتی ظرفیت صادراتی کشور نیز بیشتر شده است.
نکته حیاتی: چین برای صادرات خودروهای خود به دنبال بازارهای جدید است.
با توجه به این مازاد تولید و همچنین سابقه طولانی باز بودن در بازار ایران به روی محصولات چینی، پیشبینی میشود که این خودروهای مازاد به زودی به بازار ایران برسند. احتمالاً ورود این خودروها با پیشنهادهای بسیار جذاب، هیجانانگیز و قیمتهای خوب همراه خواهد بود. یکی از روشهای فروش محتمل، ارائه فروش لیزینگی به همراه تبلیغات گسترده پیرامون این محصولات خواهد بود.
این تحولات نشان میدهد که صنعت خودروسازی چین به سطحی از قدرت جهانی رسیده که قوانین خود را برای حفظ انحصار و برند تعیین میکند، در حالی که مازاد تولید این کشور به عنوان یک فرصت (یا تهدید) برای بازارهای مصرفی مانند ایران در نظر گرفته میشود.
برای تماشای برنامه کامل تیتریک بر روی فیلم زیر کلیک کنید:
صادرات خودروهای سواری چین در هشت ماه نخست ۲۰۲۶ از کل صادرات سال ۲۰۲۵ عبور کرده است؛ همزمان فروش داخلی چین در اوت ۲۵.۶ درصد کاهش یافته و خودروسازان این کشور بیش از گذشته ظرفیت تولید خود را به بازارهای اروپا، آمریکای لاتین، آفریقا و جنوب شرق آسیا منتقل میکنند.
رئیس یکی از بزرگترین قطعهسازان جهان در مصاحبه با فایننشیال تایمز هشدار داده است که افول صنعت خودرو اروپا فقط بحران چند خودروساز نیست؛ این صنعت به فولاد، آلومینیوم، شیشه و صنایع شیمیایی متصل است و از دست رفتن آن میتواند پایه صنعتی و سطح رفاه اقتصادی اروپا را تهدید کند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
Δ