نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
اکوایران: سخنگوی کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس، با تأکید بر غیرقانونی بودن اجرای مکانیزم ماشه گفت: ما برای بسیاری از موارد به اورانیوم غنی شده نیاز داریم
به گزارش اکوایران به نقل از ایلنا؛ سخنگوی کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس، با تأکید بر غیرقانونی بودن اجرای مکانیزم ماشه گفت: ما برای بسیاری از موارد به اورانیوم غنی شده نیاز داریم؛ مثلا برای سوخت زیرسطحی نیاز به اورانیوم ۶۰ درصد و بیش از ۶۰ درصد نیاز داریم، این نیاز ماست. ما حتی به پلوتونیوم با غنیسازی ۹۰ درصد هم نیاز داریم اما نیاز ما برای امور نظامی و ساخت سلاح نیست بسیار هم این قضیه را روشن میگوییم.
ابراهیم رضایی درباره اینکه این آیا با توجه به استناد ایران به غیرقانونی بودن اسنپ بک این مکانیسم از نظر ساز و کار بینالمللی قابلیت اجرایی دارد، گفت: باید منتظر باشیم چراکه یک درباره این موضوع یک دوپارگی در نظام بینالملل به وجود آمده است.
سخنگوی کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: مشاهده کردیم روسها به عنوان عضو دائم شورای امنیت صراحتا اعلام کردند که بازگشت تحریمها غیرقانونی است. ما هم همین اعتقاد را داریم و معتقدیم این کار بر خلاف برجام و بر خلاف مابقی موازین بینالمللی است. طبیعتا هم انتظار ما از بقیه کشورها این خواهد بود متعهد به ماشه نباشد.
وی در پاسخ به این که افکار عمومی مطرح میکند اورانیوم با درصد غنیسازی ۶۰ درصد چه نیازی از کشور برطرف میکند، گفت: این قضیه باید از بعد فنی و از طرف افراد فنی جواب داده شود. اما ما حتی به پلوتونیوم با غنیسازی ۹۰ درصد هم نیاز داریم اما نیاز ما برای امور نظامی و ساخت سلاح نیست بسیار هم این قضیه را روشن میگوییم
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
با وجود افزایش جزئی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این رشد نشان نداد و حتی در بسیاری از خودروهای داخلی با کاهش محدود قیمت همراه شد؛ موضوعی که از تداوم رکود و کاهش حساسیت بازار به نوسانات کوتاهمدت ارز حکایت دارد.
شاید بد نباشد بدانید مالکان خودروها از برند خود تا چه اندازه رضایت دارند. تازهترین گزارش شاخص رضایت مشتریان آمریکا (ACSI) تصویری متفاوت از محبوبترین خودروسازان جهان ارائه کرده است.
Δ