نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
اکوایران: سهامداران عدالت از این پس میتوانند بدون نیاز به مراجعه حضوری، تنها با استفاده از تلفن همراه یا رایانه شخصی و در هر زمان و مکانی، به تاریخچه مالی خود دسترسی داشته باشند.
به گزارش اکوایران به نقل از صدا و سیما: معاون فناوری و توسعه نوآوری شرکت سپردهگذاری مرکزی اعلام کرد: سهامداران عدالت که در سامانه سجام ثبتنام کردهاند، میتوانند با مراجعه به درگاه یکپارچه ذینفعان بازار سرمایه، گزارش کامل تاریخچه سودهای واریزی خود را به صورت آنلاین دریافت کنند.
محمود حسنلو افزود: این خدمت جدید در بخش «تاریخچه سود سهام عدالت»درگاه یکپارچه ذینفعان بازار سرمایه به نشانی dara.csdiran.ir که در نوار سمت راست صفحه اصلی درگاه قرار دارد، تعبیه شده و سهامداران با ورود به این بخش قادر خواهند بود جزئیات تمامی سودهای واریزی در سالهای گذشته را به تفکیک مشاهده و نسخه قابل دانلود آن را دریافت کنند.
وی هدف از راهاندازی این خدمت را شفافسازی اطلاعات، تسهیل دسترسی سهامداران و افزایش رضایتمندی آنها عنوان کرد و اظهار داشت: درگاه یکپارچه ذینفعان بازار سرمایه به نشانی dara.csdiran.ir علاوه بر این امکان، خدمات دیگری همچون مشاهده داراییهای سهام، وضعیت سبد سرمایهگذاری و اطلاعرسانی درباره مجامع شرکتها را نیز در اختیار سهامداران قرار میدهد.
حسنلو تأکید کرد: سهامداران عدالت از این پس میتوانند بدون نیاز به مراجعه حضوری، تنها با استفاده از تلفن همراه یا رایانه شخصی و در هر زمان و مکانی، به تاریخچه مالی خود دسترسی داشته باشند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
Δ