نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
اکوایران: جلیلی اظهار کرد: تنها فایده برجام «عبرت گرفتن» است. زمانی که خیلیها میگفتند برجام شاهکار است من میگفتم باید در دانشگاهها برجامخوانی راه بیندازیم
به گزارش اکوایران به نقل از دانشجو: عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام در مراسم سالگرد شهادت دبیران کل حزب الله لبنان گفت: امروز آمریکاییها موشک را به خانه مسکونی ما میزنند، چون یک استاد دانشگاه ما در آنجا سکونت دارد.
جلیلی ادامه داد: امروز در منطقه ما هواپیما، جنگنده و موشک از هزاران کیلومتر بلند میشود به چه مقصدی؟ به مقصد اینکه چند استاد دانشگاه ما را در کنار خانوادهشان به شهادت برسانند.
عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام گفت: دشمن گستاخی میکند و علم را انحصاری کرده و جنگنده از هزار کیلومتر دورتر استاد دانشگاه را همراه با خانوادهاش به شهادت میرساند.
وی افزود: نظم قدیم دنیا دیگر نمیتواتند ادامه پیدا کند، نه به خاطر تاسیسات فردو و نطنز بلکه به خاطر نرم افزار فکری ملت، برای همین رژیم صهیونیستی اسم عملیات ترور شهید نصرالله را نظم جدید گذاشت.
نماینده رهبر انقلاب در شورای عالی امنیت ملی افزود: سه قطعنامه شورای امنیت در زمان آقای لاریجانی و سه قطعنامه زمان ما صادر شد. ما تاکید میکردیم که فعالیتهای قانونی یک کشور باید تعلیق نشود.
جلیلی بیان کرد: سال ۸۲ به طرف غربی میگفتیم بگذارید ما یک سانتریفیوژ داشته باشیم ولی آنها میگفتند نه همه باید تعلیق بشوند.
وی ادامه داد: در سال ۹۲ که گفتوگوها شروع شد ما ۱۹ هزار سانتریفیوژ داشتیم ۱۰ هزار کیلو مواد داشتیم مواد هستهای غنی شده سه درصد سه و نیم درصد و مقداری ۲۰ درصد داشتیم یعنی چیزهایی که برای ساخت داروها لازم بود.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
Δ