نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
حمله سایبری به جگوار لندروور تولید خودرو در بریتانیا را برای سه هفته متوقف کرد و خسارات مالی و اختلال در زنجیره تأمین، فشار گستردهای بر شرکت و تأمینکنندگان وارد کرده است.
به گزارش اکوایران و به نقل از Wired، حمله سایبری گسترده به شرکت جگوار لندروور (JLR) تولید خودرو در بریتانیا را برای نزدیک به سه هفته متوقف کرده و بحران جدی در زنجیره تأمین این خودروساز ایجاد کرده است. از اوایل سپتامبر، خطوط تولید JLR که روزانه حدود هزار خودرو تولید میکردند، به دلیل نفوذ هکری تعطیل شدهاند. گروه هکری مسئول این حمله باعث شده است سیستمهای تولیدی JLR بهطور موقت خاموش شوند و بازگشت به حالت عادی زمانبر باشد.
این بحران مالی سنگینی برای شرکت به همراه داشته و برآوردها نشان میدهد که روزانه تا ۵۰ میلیون پوند خسارت ایجاد شده است. برخی تأمینکنندگان قطعات نیز به دلیل تعطیلی تولید مجبور به کاهش حقوق کارکنان یا اخراج تعدادی از آنها شدهاند. اتحادیههای کارگری هشدار دادهاند که اختلال در سیستمهای تولیدی نه تنها برای JLR، بلکه برای تأمینکنندگان کوچک نیز پیامدهای گستردهای داشته و نیازمند حمایتهای فوری است.
کارشناسان امنیت سایبری معتقدند این حمله، آسیبپذیریهای جدی در سیستمهای تولید را نشان میدهد، چرا که اختلال در یک بخش میتواند کل زنجیره تأمین را مختل کند. به گفته آنها، این بحران میتواند به یک وضعیت اضطراری صنعتی تبدیل شود و ضرورت بازنگری در زیرساختهای دیجیتال و مدیریت زنجیره تأمین را بیش از پیش برجسته میکند.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
دلار که دیروز در محدوده ۲۲۸ هزار تومان بسته شده بود، پس از تنشهای دیشب در تنگه هرمز تا ۲۳۳ هزار تومان بالا رفت. بازار خودرو نیز امروز عمدتاً افزایشی بود، اما وارداتیهای گرانقیمت وارد فاز تازهای شدهاند: مالکان دیگر حاضر به فروش نیستند.
Δ