نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
اکوایران: در این گزارش به بررسی قیمت خودروهای زیر یک میلیارد بازار (گروه سایپا) می پردازیم.
اکوایران: اگر سرمایهگذار یا خریدار خودرو هستید و بودجهتان محدود به کمتر از یک میلیارد تومان است، انتخابهای متنوعی پیش روی شما قرار دارد. از کوییک و ساینا گرفته تا سهند و حتی نسخههایی از شاهین و وانتهای زامیاد، همگی در این بازه قیمتی قرار دارند.
سهند S در بازار امروز با قیمت ۶۴۵ میلیون تومان خرید و فروش میشود، در حالیکه نرخ نمایندگی آن ۴۹۳ میلیون تومان است. مدل سهند E اتوماتیک کمی گرانتر بوده و با قیمت ۷۷۷ میلیون تومان در بازار و ۶۱۷ میلیون تومان در نمایندگی عرضه میشود.
اطلس GL نیز در بازار آزاد ۶۴۱ میلیون تومان قیمت دارد و اطلس G با ۶۷۱ میلیون تومان معامله میشود. نرخ نمایندگی برای این دو خودرو به ترتیب ۵۵۷ و ۵۷۷ میلیون تومان اعلام شده است.
در بخش سدانهای اقتصادی، ساینا S امروز در بازار حدود ۵۵۵ میلیون تومان ارزشگذاری شد. ساینا GX دوگانهسوز با ۶۲۷ میلیون تومان در بازار و ۵۱۸ میلیون تومان در نمایندگی فروخته میشود. ساینا اتوماتیک هم قیمتی نزدیک به ۶۹۸ میلیون تومان دارد.
کوییک یکی از پرطرفدارترین محصولات سایپا است. مدل RS آن با ۵۴۰ میلیون تومان در بازار معامله میشود و کوییک S نیز حدود ۵۳۹ میلیون تومان قیمت دارد. کوییک GX با ۵۴۸ میلیون تومان و کوییک GXR در دو نسخه (رینگ فولادی و معمولی) به ترتیب ۵۵۳ و ۵۶۶ میلیون تومان قیمتگذاری شدهاند.
شاهین GL با قیمتی معادل ۸۷۹ میلیون تومان همچنان زیر یک میلیارد باقی مانده است. مدل شاهین G (سانروف) هم در بازار امروز ۹۹۵ میلیون تومان قیمت دارد.
در میان خودروهای کار و تجاری، سایپا ۱۵۱ همچنان یکی از ارزانترین گزینهها است که با ۴۵۷ میلیون تومان در بازار عرضه میشود. نسخه لاینر این خودرو حدود ۴۶۴ میلیون تومان و مدل ارتقاء یافته آن ۴۶۶ میلیون تومان قیمت دارد.
وانت زامیاد نیز در مدلهای مختلف با قیمتی بین ۸۴۵ تا ۸۷۹ میلیون تومان در بازار خرید و فروش میشود.
صادرات خودروهای سواری چین در هشت ماه نخست ۲۰۲۶ از کل صادرات سال ۲۰۲۵ عبور کرده است؛ همزمان فروش داخلی چین در اوت ۲۵.۶ درصد کاهش یافته و خودروسازان این کشور بیش از گذشته ظرفیت تولید خود را به بازارهای اروپا، آمریکای لاتین، آفریقا و جنوب شرق آسیا منتقل میکنند.
رئیس یکی از بزرگترین قطعهسازان جهان در مصاحبه با فایننشیال تایمز هشدار داده است که افول صنعت خودرو اروپا فقط بحران چند خودروساز نیست؛ این صنعت به فولاد، آلومینیوم، شیشه و صنایع شیمیایی متصل است و از دست رفتن آن میتواند پایه صنعتی و سطح رفاه اقتصادی اروپا را تهدید کند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
Δ