نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران ، طرح «انتقال پایتخت» دردولت جدید برای رهایی از چالشها و مشکلات تهران از بایگانی بیرون کشیده شده، این طرح موافقان و مخالفان بسیاری دارد دراین سالها بارها مطالعات کارشناسی درخصوص انتقال پایتخت انجام شده وآن را امری نشدنی دانستهاند. علیرضا نادعلی در گفت و گو با اکو ایران درخصوص طرح انتقال پایتخت […]
به گزارش اکوایران ، طرح «انتقال پایتخت» دردولت جدید برای رهایی از چالشها و مشکلات تهران از بایگانی بیرون کشیده شده، این طرح موافقان و مخالفان بسیاری دارد دراین سالها بارها مطالعات کارشناسی درخصوص انتقال پایتخت انجام شده وآن را امری نشدنی دانستهاند.
علیرضا نادعلی در گفت و گو با اکو ایران درخصوص طرح انتقال پایتخت که به تازگی ازدوباره سوی رئیس دولت مطرح شده است، می گوید: درادوار ودولتهای مختلف این موضوع مطرح شده و مطالعات کارشناسی زیادی هم بر روی آن انجام شده اما این موضوع هیچ وقت به سرانجام نرسیده که دلایلی دارد.
او ادامه میدهد: شیببندی همه شهرهای کشور به تهران به خاطر پایتخت بودنش باعث میشود جابجایی پایتخت از تهران هزینههای بسیار زیاد اجتماعی ایجاد کند و در انتهای این قصه هم مردم باید از نتیجهی آن استفاده کنند.
این عضو شورای شهر تهران معتقد است: اگرما بتوانیم بار اداری و سیاسی را در تهران کم کنیم و به سایر نقاط انتقال و توزیع کنیم، ایرادی ندارد اما این به معنای جابجایی پایتخت نیست.نکته مهم این است؛ معمولاً در ادوار مختلف در چرایی انتقال پایتخت این را مطرح میکنند که تهران مشکلات لاینحلی دارد. بزرگترین مشکلات تهران آلودگی هوا، ترافیک، موضوعات محیط زیستی و… است.
ما وقتی به تجربیات شهرهای بزرگ دنیا چه در شرق و چه در غرب نگاه میکنیم میبینیم همه این شهرها مشکلات مشابهی داشتند و حتی وضعیت آنها بدتر وضعیت کنونی تهران بود اما طی چند سال به تدریج با اختصاص بودجه و استفاده از فناوریهای نوین به طور مثال بحث آلودگی را حل کردند و از زمین تا آسمان شرایطشان تغییر کرده است.ما چرا به سمت ساماندهی مشکلات نمیریم در بسیاری از این حوزهها حتی فناوری بومیاش را هم داریم. از ظرفیت بخشهای دانشبنیان داخلی و تجربیات شهرهای دنیا که دراین زمینه موفق بودهاند هم میتوانیم استفاده کنیم. یکی از دلایلی که به راحتی ضربدر میزنند بر روی پایتختی تهران این است که همت و آن تلاش لازم برای حل مسائل اساسی تهران آن هم به صورت فرابخشی اتفاق نمیافتد.
نادعلی با اشاره به مشکلاتی که تهران در حوزه تأمین و توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی دارد و میگوید: حل این چالش در حوزه شهرداری تهران است و از ما در این دوره تمام تمرکز و اولویتمان را روی همین حوزه قرار دادیم ودرجریان کار مشخص شد که اگر دولتها، مجلس حتی قوه قضائیه، پای کار بیایند، این اتفاق شدنی میشود. اما به محض اینکه بخواهند بخشی نگاه کنند، میبینید که در میانه راه موانع ریز و درشتی اتفاق میافتد و آن وقت مردم به آن نتیجهای که باید برسند، نمیرسند. نگاه مدیریت یکپارچهی شهری است اگر با کمک دولت و بقیهی بخشها اتفاق بیافتد دیگر نیازی به جابجا کردن پایتخت نخواهد بود.
اگر فکر میکنید خانههای لوکس فقط در ایران از دسترس مردم خارج شدهاند، مقایسهای میان ایران و بریتانیا تصویر جالبی پیش روی شما میگذارد. روزنامه گاردین در گزارشی با عنوان «شکار خانههای فانتزی در انگلستان» سراغ برخی از خاصترین املاک این کشور رفته است. یکی از جذابترین نمونهها، یک خانهقایق لوکس روی رودخانه تیمز در لندن است؛ خانهای با چشمانداز ۳۶۰ درجه، پنجرههای سرتاسری و تراس بزرگ که حدود یک و نیم میلیون پوند قیمت دارد؛ رقمی معادل نزدیک به ۴۰۰ میلیارد تومان
مرکز آمار ایران در تازهترین گزارش خود از شاخص قیمت نهادههای ساختمانی شهر تهران، از تشدید فشار هزینهای بر بخش ساختوساز در زمستان ۱۴۰۴ خبر داده است. بر اساس این گزارش، اگرچه هزینه نهادههای ساختمانی در پایتخت نسبت به زمستان سال قبل نزدیک به دو برابر شده، اما بیشترین جهش قیمتی به گروه چوب اختصاص دارد؛ گروهی که تورم نقطهبهنقطه آن به ۲۰۸.۵ درصد رسیده است. بررسی دلایل این افزایش نشان میدهد مجموعهای از عوامل ارزی، تجاری و سیاستگذاری در رشد کمسابقه قیمت چوب نقش داشتهاند.
در بازار مسکن یک تصور رایج وجود دارد؛ اینکه هرچه منطقهای ارزانتر باشد، ظرفیت رشد قیمت بیشتری دارد و در بلندمدت بازدهی بالاتری نصیب سرمایهگذاران میکند. اما بررسی روند قیمت مسکن در شهرستانهای استان تهران طی سالهای ۱۳۹۱ تا ابتدای ۱۴۰۵ روایت متفاوتی را نشان میدهد.
مدیریت شهرها در ایران سالهاست با یک چالش قدیمی روبهرو است؛ تعدد نهادها و دستگاههایی که هرکدام بخشی از مسئولیت اداره شهر را بر عهده دارند. نتیجه این وضعیت، موازیکاری، اتلاف منابع و کندی در اجرای پروژهها و خدمات شهری است.
Δ