نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، طی آئینی با حضور کورش امیدی پور معاون امور شهرداریهای سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور و رئیس هیئت مدیره اتحادیه اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور، عمار سعیدیان فر سرپرست دفتر حمل و نقل عمومی و ترافیک شهری سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور و اعضای هیئت مدیره اتحادیه با رأی اکثریت […]
به گزارش اکوایران، طی آئینی با حضور کورش امیدی پور معاون امور شهرداریهای سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور و رئیس هیئت مدیره اتحادیه اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور، عمار سعیدیان فر سرپرست دفتر حمل و نقل عمومی و ترافیک شهری سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور و اعضای هیئت مدیره اتحادیه با رأی اکثریت قاطع آرای و حکم رئیس هیئت مدیره، مسعود کاظمی به عنوان اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور منصوب شد.
به گزارش ایسنا، بر اساس گزارش روابط عمومی و امور بین الملل اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور، در متن حکم کورش امیدی پور رئیس هیئت مدیره آمده است:
«جناب آقای مسعود کاظمی
با سلام و احترام؛
نظر به تعهد، تخصص و تجارب ارزنده جنابعالی در حوزه حمل و نقل و به استناد بند ۱ صورتجلسه هیئت مدیره مورخ ۱۸ تیر ماه ۱۴۰۴ جنابعالی را به عنوان “مدیر عامل اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور” منصوب مینمایم.
رجاء واثق دارد با تکیه بر توان، تلاش و همفکری با مشاوران و کارشناسان، حسن ارتباط با مدیران ذیربط و همراهی مدیران سازمانهای حمل و نقل شهری کشور تمامی سعی و تلاش خود را جهت ارتقای جایگاه اتحادیه به عنوان حلقه موثر و فعال فی مابین دولت محترم و سازمانهای حمل و نقل شهری کشور معطوف خواهید داشت. دوام توفیقات جنابعالی را در راستای انجام وظایف و نیل به اهداف عالیه نظام مقدس جمهوری اسلامی از درگاه ایزد متعال مسئلت مینمایم.»
با افزایش سقف تسهیلات خرید مسکن زوجین در تهران از یک میلیارد به دو میلیارد تومان، انتظار میرفت تقاضا برای اوراق «تسه» افزایش پیدا کند و قیمت این اوراق نیز تحت تأثیر قرار بگیرد. اما رفتار بازار نشان میدهد این اتفاق، دستکم تاکنون، چندان پررنگ نبوده است.
تداوم رکود معاملاتی در بازار مسکن، ریشه در تشدید نااطمینانیها و رشد هزینههای ساخت دارد. در سالهای اخیر، سرعت رشد هزینهها از ظرفیت درآمدی مردم پیشی گرفته و فضای بین قیمتها و توانمندی متقاضیان را چنان فاصله انداخته که حتی ورود قیمتهای بالاتر نیز نتوانسته است تقاضایی را از رکود خارج کند.
در این گزارش، فایلهای اجاره واحدهای تجاری در پاساژها و مجتمعهای خرید مناطق مختلف تهران را رصد کردیم. هزینه حضور در بازارهای تجاری پایتخت بسته به عواملی مانند موقعیت جغرافیایی، سطح درآمد منطقه، میزان تردد مشتری، برندهای فعال در پاساژ، کیفیت خدمات مجتمع و جایگاه واحد در با یکدیگر فاصله زیادی دارند و این تفاوت قیمت باعث میشود از منظر توجیه اقتصادی، انتظارات فروش یک واحد تجاری در پاساژهای مختلف نیز متفاوت باشد. علاوه بر هزینه اجاره، سایر هزینههای جاری مانند شارژ مجتمع، هزینه انرژی، نیروی انسانی و … نیز تحت تاثیر موقعیت مکانی و سطح خدمات پاساژ قرار دارند. برای نمونه، بررسی فایلهای موجود نشان میدهد یک واحد تجاری حدود ۱۳ متری در کوروش مال با شرایط رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه حدود ۱۰۰ میلیون تومان عرضه شده است؛ در حالی که در هروی سنتر یک واحد با متراژ مشابه با رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه ۵0 میلیون تومان فایل شده است.
یکی از پرسشهایی که در ادبیات اقتصاد مسکن مطرح میشود این است که چه ارتباطی بین اشتغال و مالکیت مسکن وجود دارد؟ آیا افزایش تعداد افراد شاغل در یک خانوار، به افزایش احتمال مالکیت مسکن منجر میشود؟ برای پاسخ به این پرسش، اطلاعات طرح هزینه و درآمد خانوار شهری سال ۱۴۰۳ مرکز آمار ایران را بررسی کردیم؛ انتظار میرود خانوارهایی که درآمد فعال بیشتری دارند، شانس بالاتری برای خرید مسکن داشته باشند؛ اما نتایج نشان میدهد مالکیت مسکن تنها بازتاب درآمد فعلی خانوار نیست. عواملی مانند سابقه درآمدی، امکان پسانداز، سن خانوار و فرصت انباشت دارایی در طول زمان نیز نقش مهمی در شکلگیری مالکیت دارند. بالاترین سهم مالکیت نه در میان شاغلان، بلکه در میان خانوارهای دارای درآمد بدون کار مشاهده میشود؛ ۸۶.۶ درصد خانوارهای این گروه مالک مسکن هستند. بررسی سن خانوارها نیز این الگو را تأیید میکند؛ سهم مالکیت از ۲۵.۱۶ درصد در میان خانوارهای جوان زیر ۳۰ سال، به ۸۸.۷۲ درصد در خانوارهای دارای سرپرست ۶۰ سال و بیشتر افزایش مییابد؛ مالکیت مسکن بیشتر نتیجه انباشت دارایی در طول زمان است تا ً درآمد و اشتغال فعلی خانوار.
Δ