نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، سرهنگ احمد کرمیاسد با اعلام جزئیات محدودیتهای ترافیکی در جادههای کشور، بهویژه مسیرهای منتهی به استانهای شمالی افزود: این اقدامات با هدف ارتقای ایمنی تردد، کاهش بار ترافیکی و تسهیل عبور و مرور وسایل نقلیه در دستور کار قرار گرفته است. وی با اشاره به احتمال افزایش سفرهای برونشهری بهدلیل تقارن تعطیلات […]
به گزارش اکوایران، سرهنگ احمد کرمیاسد با اعلام جزئیات محدودیتهای ترافیکی در جادههای کشور، بهویژه مسیرهای منتهی به استانهای شمالی افزود: این اقدامات با هدف ارتقای ایمنی تردد، کاهش بار ترافیکی و تسهیل عبور و مرور وسایل نقلیه در دستور کار قرار گرفته است.
وی با اشاره به احتمال افزایش سفرهای برونشهری بهدلیل تقارن تعطیلات با ایام سوگواری حضرت اباعبداللهالحسین (ع)، اعلام کرد: تردد موتورسیکلتها از ساعت ۱۲ ظهر چهارشنبه (۱۱ تیرماه) تا ساعت ۶ صبح دوشنبه (۱۶ تیرماه) در محورهای کرج–چالوس، هراز، فیروزکوه، و همچنین مسیر تهران-سمنان-مشهد و بالعکس ممنوع خواهد بود.
در محور کرج – چالوس، ضمن تداوم ممنوعیت تردد خودروهای سنگین از جمله تریلی، کامیون و کامیونت، محدودیتهای مقطعی بسته به شرایط ترافیکی اجرا میشود.
بر اساس اعلام پلیس راه، در روزهای چهارشنبه و پنجشنبه (۱۱ و ۱۲ تیرماه)، در صورت بروز ترافیک سنگین، مسیر مرزنآباد به سمت تهران از ساعت ۱۲ ظهر بسته و از ساعت ۱۴ مسیر پل زنگوله به چالوس یکطرفه خواهد شد.
همچنین روز دوشنبه ۱۶ تیر، در صورت افزایش بار ترافیکی، مسیر جنوب به شمال مسدود و از ساعت ۱۳ مسیر مرزنآباد به سمت تهران یکطرفه خواهد شد.
سرهنگ کرمی اسد افزود: روز یکشنبه (۱۵ تیرماه)، از ساعت ۸ صبح تردد از ابتدای آزادراه تهران-شمال به سمت چالوس ممنوع خواهد شد. همچنین از ساعت ۹، تردد از پل زنگوله به چالوس و از ساعت ۱۱، از مرزنآباد به تهران نیز بهصورت یکطرفه محدود میشود. مسیر پل زنگوله تا مرزنآباد از ساعت ۲۴ همان شب مجدداً دوطرفه خواهد شد.
به گزارش ایرنا، تردد انواع تریلی در محور هراز در تمامی روزهای مورد اشاره ممنوع است. همچنین تردد کامیون و کامیونت ـ بهجز حاملان مواد سوختی و فاسدشدنی ـ از ساعت ۱۰ صبح تا ۲۴ چهارشنبه (۱۱ تیر) و در روزهای پنجشنبه تا دوشنبه (۱۲ تا ۱۶ تیر) از ساعت ۶ صبح تا ۲۴ ممنوع خواهد بود.
به گفته رئیس پلیس راه، در صورت ترافیک سنگین، محدودیتهای مقطعی یکطرفه از محدوده پلور تا پلیس راه لاریجان نیز اجرایی میشود.
در محور فیروزکوه نیز تردد تریلر و کامیون از سمت قائمشهر به فیروزکوه در روز یکشنبه (۱۵ تیر) از ساعت ۶ صبح تا ۲۴ ممنوع است.
در محور قدیم رشت – قزوین و بالعکس، در روزهای ۱۱، ۱۲ و ۱۵ تیر، در صورت افزایش ترافیک و به تشخیص پلیس راه، تردد انواع تریلی و کامیون (بهجز حاملان مواد سوختی و فاسدشدنی) از ساعت ۸ صبح تا ۲۴ ممنوع خواهد بود.
همین محدودیت در محور آستارا – اردبیل نیز برای همان روزها و بازه زمانی اعمال میشود.
در محور فشم نیز، جمعه (۱۳ تیر)، از ساعت ۱۷ تا ۲۰ محدودیت یکطرفه از انتهای پل حاجیآباد تا ابتدای پیچ آریانا به سمت خروجی فشم اعمال خواهد شد.
رییس پلیس راه راهور فراجا از رانندگان خواست تا با رعایت کامل قوانین، پرهیز از سفرهای غیرضروری در ساعات اوج ترافیک و همکاری با مأموران پلیس، به ایمنی و آرامش سفرها در ایام عزاداری کمک کنند.
اگر فکر میکنید خانههای لوکس فقط در ایران از دسترس مردم خارج شدهاند، مقایسهای میان ایران و بریتانیا تصویر جالبی پیش روی شما میگذارد. روزنامه گاردین در گزارشی با عنوان «شکار خانههای فانتزی در انگلستان» سراغ برخی از خاصترین املاک این کشور رفته است. یکی از جذابترین نمونهها، یک خانهقایق لوکس روی رودخانه تیمز در لندن است؛ خانهای با چشمانداز ۳۶۰ درجه، پنجرههای سرتاسری و تراس بزرگ که حدود یک و نیم میلیون پوند قیمت دارد؛ رقمی معادل نزدیک به ۴۰۰ میلیارد تومان
مرکز آمار ایران در تازهترین گزارش خود از شاخص قیمت نهادههای ساختمانی شهر تهران، از تشدید فشار هزینهای بر بخش ساختوساز در زمستان ۱۴۰۴ خبر داده است. بر اساس این گزارش، اگرچه هزینه نهادههای ساختمانی در پایتخت نسبت به زمستان سال قبل نزدیک به دو برابر شده، اما بیشترین جهش قیمتی به گروه چوب اختصاص دارد؛ گروهی که تورم نقطهبهنقطه آن به ۲۰۸.۵ درصد رسیده است. بررسی دلایل این افزایش نشان میدهد مجموعهای از عوامل ارزی، تجاری و سیاستگذاری در رشد کمسابقه قیمت چوب نقش داشتهاند.
در بازار مسکن یک تصور رایج وجود دارد؛ اینکه هرچه منطقهای ارزانتر باشد، ظرفیت رشد قیمت بیشتری دارد و در بلندمدت بازدهی بالاتری نصیب سرمایهگذاران میکند. اما بررسی روند قیمت مسکن در شهرستانهای استان تهران طی سالهای ۱۳۹۱ تا ابتدای ۱۴۰۵ روایت متفاوتی را نشان میدهد.
مدیریت شهرها در ایران سالهاست با یک چالش قدیمی روبهرو است؛ تعدد نهادها و دستگاههایی که هرکدام بخشی از مسئولیت اداره شهر را بر عهده دارند. نتیجه این وضعیت، موازیکاری، اتلاف منابع و کندی در اجرای پروژهها و خدمات شهری است.
Δ