نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران و به نقل از «ایرنا»، فرزانه صادق مالواجد، وزیر راه و شهرسازی امروز -یکم آذر- در آیین آغاز عملیات ریلگذاری راهآهن خاش – چابهار اظهارکرد: چندین دولت برای احداث راه آهن چابهار – زاهدان و ادامه آن به سمت سرخس تلاش کردهاند. وزیر راه و شهرسازی گفت: هم دولت وفاق ملی و هم قرارگاه خاتم الانبیاء […]
به گزارش اکوایران و به نقل از «ایرنا»، فرزانه صادق مالواجد، وزیر راه و شهرسازی امروز -یکم آذر- در آیین آغاز عملیات ریلگذاری راهآهن خاش – چابهار اظهارکرد: چندین دولت برای احداث راه آهن چابهار – زاهدان و ادامه آن به سمت سرخس تلاش کردهاند.
وزیر راه و شهرسازی گفت: هم دولت وفاق ملی و هم قرارگاه خاتم الانبیاء از اهمیت این پروژه مطلع هستند از این رو باید تلاش کنیم تا طول اجرای آن کوتاهتر شود؛ برای این منظور باید برای تامین منابع مالی آن بیشتر تلاش کنیم، البته قرارگاه خاتم الانبیاء نشان داده است که حتی اگر منابع تامین نشود نیز کار را پیش خواهد برد.
صادق با تاکید بر اینکه این پروژه ریلی حتی زودتر از پایان ۱۴۰۴ به بهره برداری برسد از تلاشهای تمامی دولتهای گذشته در زمینه اتمام بخشهایی از این پروژه تقدیر و اظهار امیدواری کرد تا این پروژه در دولت وفاق ملی به بهرهبرداری برسد.
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور پروژه راه آهن چابهار – زاهدان را دروازه توسعه شرق و عظیم خواند و افزود: با وجود همه تحریمهای علیه کشور با دانش مهندسی بالا این پروژه در حال انجام است و انشالله با غیرت و همت دولت چهاردهم شاهد پایان یافتن این کریدور در دولت وفاق ملی باشیم.
عباس خطیبی با اشاره به اینکه در ۲۰ سال گذشته شاهد اجرای بخشهای مختلف راه آهن چابهار – زاهدان بوده است، گفت: بر اساس ماده ۵۶ قانون برنامه هفتم پیشرفت ساخت خطوط راه آهن در ایران در دست اجراست که شامل ۶ کریدور شمالی و جنوبی و دو کریدور شرقی- غربی است. کریدور چابهار – سرخس پنجمین کریدور از میان آنهاست که پنج مرز کشور را به هم متصل میکند.
وی با اشاره به اینکه در سال ۱۴۰۱، ۱۵۵ کیلومتر از راه آهن زاهدان – خاش به بهرهبرداری رسید، تاکید کرد: محور خاش – چابهار به طول ۴۶۶ کیلومتر است که زیرسازی آن پیشرفت حدود ۸۰ درصدی دارد و طویلترین پروژه ریلی کشور به ارزش یک و نیم میلیارد دلار به شمار میرود.
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور ضمن تشکر از رییس جمهور، سازمان برنامه و بودجه و وزارت راه و شهرسازی در حمایت از تامین مالی این پروژه گفت: امیدواریم تا این پروژه تا پایان ۱۴۰۴ و یا اوایل ۱۴۰۵ این پروژه به اتمام برسد.
رییس جمهور به همراه جمعی از اعضای هیات دولت، امروز -یکم آذر- در اولین سفر استانی خود به استان سیستانوبلوچستان سفر کردند. در گزارش زیر میتوانید برنامهها و صحبتهای مسعود پزشکیان در روز اول سفر خود را بخوانید:
رییس جمهور: مذهبی و غیرمذهبی، کرد، ترک، عرب و عجم ندارد، هر کسی بهتر کار کند باید بماند
رییس جمهور در نخستین سفر استانی خود به سیستانوبلوچستان با حضور در جمع فعالان سیاسی، اجتماعی و فرهنگی، فرهیختگان و نخبگان سیستانوبلوچستان و همچنین جمعی از دانشجویان این استان با آنها دیدار و گفتوگو کرد.
با افزایش سقف تسهیلات خرید مسکن زوجین در تهران از یک میلیارد به دو میلیارد تومان، انتظار میرفت تقاضا برای اوراق «تسه» افزایش پیدا کند و قیمت این اوراق نیز تحت تأثیر قرار بگیرد. اما رفتار بازار نشان میدهد این اتفاق، دستکم تاکنون، چندان پررنگ نبوده است.
تداوم رکود معاملاتی در بازار مسکن، ریشه در تشدید نااطمینانیها و رشد هزینههای ساخت دارد. در سالهای اخیر، سرعت رشد هزینهها از ظرفیت درآمدی مردم پیشی گرفته و فضای بین قیمتها و توانمندی متقاضیان را چنان فاصله انداخته که حتی ورود قیمتهای بالاتر نیز نتوانسته است تقاضایی را از رکود خارج کند.
در این گزارش، فایلهای اجاره واحدهای تجاری در پاساژها و مجتمعهای خرید مناطق مختلف تهران را رصد کردیم. هزینه حضور در بازارهای تجاری پایتخت بسته به عواملی مانند موقعیت جغرافیایی، سطح درآمد منطقه، میزان تردد مشتری، برندهای فعال در پاساژ، کیفیت خدمات مجتمع و جایگاه واحد در با یکدیگر فاصله زیادی دارند و این تفاوت قیمت باعث میشود از منظر توجیه اقتصادی، انتظارات فروش یک واحد تجاری در پاساژهای مختلف نیز متفاوت باشد. علاوه بر هزینه اجاره، سایر هزینههای جاری مانند شارژ مجتمع، هزینه انرژی، نیروی انسانی و … نیز تحت تاثیر موقعیت مکانی و سطح خدمات پاساژ قرار دارند. برای نمونه، بررسی فایلهای موجود نشان میدهد یک واحد تجاری حدود ۱۳ متری در کوروش مال با شرایط رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه حدود ۱۰۰ میلیون تومان عرضه شده است؛ در حالی که در هروی سنتر یک واحد با متراژ مشابه با رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه ۵0 میلیون تومان فایل شده است.
یکی از پرسشهایی که در ادبیات اقتصاد مسکن مطرح میشود این است که چه ارتباطی بین اشتغال و مالکیت مسکن وجود دارد؟ آیا افزایش تعداد افراد شاغل در یک خانوار، به افزایش احتمال مالکیت مسکن منجر میشود؟ برای پاسخ به این پرسش، اطلاعات طرح هزینه و درآمد خانوار شهری سال ۱۴۰۳ مرکز آمار ایران را بررسی کردیم؛ انتظار میرود خانوارهایی که درآمد فعال بیشتری دارند، شانس بالاتری برای خرید مسکن داشته باشند؛ اما نتایج نشان میدهد مالکیت مسکن تنها بازتاب درآمد فعلی خانوار نیست. عواملی مانند سابقه درآمدی، امکان پسانداز، سن خانوار و فرصت انباشت دارایی در طول زمان نیز نقش مهمی در شکلگیری مالکیت دارند. بالاترین سهم مالکیت نه در میان شاغلان، بلکه در میان خانوارهای دارای درآمد بدون کار مشاهده میشود؛ ۸۶.۶ درصد خانوارهای این گروه مالک مسکن هستند. بررسی سن خانوارها نیز این الگو را تأیید میکند؛ سهم مالکیت از ۲۵.۱۶ درصد در میان خانوارهای جوان زیر ۳۰ سال، به ۸۸.۷۲ درصد در خانوارهای دارای سرپرست ۶۰ سال و بیشتر افزایش مییابد؛ مالکیت مسکن بیشتر نتیجه انباشت دارایی در طول زمان است تا ً درآمد و اشتغال فعلی خانوار.
Δ