نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، عبدالجلال ایری، سخنگوی کمیسیون عمران مجلس درباره نشست امروز -۵ اسفند- کمیسیون عمران مجلس گفت: نشست اول این کمیسیون به بررسی ابعاد حادثه واژگونی اتوبوس دانشآموزان کرمانی اختصاص یافت. این نشست با حضور مسئولان سازمان راهداری، پلیس راهور، معاونت پرورشی وزارت آموزش و پرورش و تعدادی از خانوادههای داغدار برگزار شد. خبر مرتبط […]
به گزارش اکوایران، عبدالجلال ایری، سخنگوی کمیسیون عمران مجلس درباره نشست امروز -۵ اسفند- کمیسیون عمران مجلس گفت: نشست اول این کمیسیون به بررسی ابعاد حادثه واژگونی اتوبوس دانشآموزان کرمانی اختصاص یافت. این نشست با حضور مسئولان سازمان راهداری، پلیس راهور، معاونت پرورشی وزارت آموزش و پرورش و تعدادی از خانوادههای داغدار برگزار شد.
مدیر مدرسه فرزانگان کرمان بازداشت شد/ پلمب مرکز معاینه فنی در پی واژگونی اتوبوس دانشآموزان
دادستان عمومی و انقلاب ماهان از بازداشت مدیر مدرسه فرزانگان و نیز پلمب یک مرکز معاینه فنی خودروهای سنگین متخلف در شهر جوپار خبر داد.
او تصریح کرد : در این نشست، مسئولان حاضر گزارشهایی درباره علت بروز حادثه، وضعیت خودرو، نحوه رعایت دستورالعملهای تأمین ناوگان برای اردوهای دانشآموزی و دلایل عدم نوسازی ناوگان ارائه کردند. همچنین، مشکلاتی از جمله عدم اجرای قوانین مربوط به واردات اتوبوسهای زیر ۵ سال توسط وزارت صمت و سازمان راهداری مورد بحث قرار گرفت.
سخنگوی کمیسیون عمران اضافه کرد: معاون حملونقل سازمان راهداری در این نشست آمارهایی از تعداد اتوبوسهای فعال ارائه داد و به کمبودهای این حوزه اشاره کرد. طبق گزارشها، ۷ هزار اتوبوس فعال در کشور وجود دارد، اما برای کاهش سن فرسودگی ناوگان، نیاز به ۵ هزار دستگاه اتوبوس جدید داریم. همچنین، بهرهگیری از سامانه سپهتن بهعنوان ابزاری برای کنترل و نظارت بر حملونقل جادهای مورد تأکید قرار گرفت.
به گزارش ایرنا، ایری افزود: بر اساس گزارش مرکز پژوهشها، سالانه حدود ۱۵۰۰ هزار میلیارد تومان خسارت ناشی از تصادفات به کشور تحمیل میشود. همچنین، باید به این نکته توجه کنیم به دلیل گستردگی این وزارت خانه و عدم توانایی یک وزیر برای رسیدگی به تمام موضوعات آن از ابتدای دولت تاکنون تنها یک جلسه کمیسیون ایمنی را برگذار شده است.
او افزود: برای بهبود ایمنی حملونقل، دو قانون مهم در دستور کار داریم. بر اساس ماده ۵۹ برنامه هفتم توسعه، بندهای “ت” و “پ” بر مدیریت ایمنی حملونقل و نوسازی ناوگان تأکید دارند. برای پاسخگو کردن مسئولان، نیازمند اجرای این قوانین و ایجاد ساختارهای جدید هستیم. همچنین، دولت هنوز آییننامه مربوط به نوسازی ناوگان را تدوین نکرده است که باید هرچه سریعتر انجام شود.
نماینده مردم کردکوی در مجلس تاکید کرد: در نهایت، مقرر شد کمیته حملونقل جادهای بسته پیشنهادی جامعی تدوین کند که بر مبنای پیشبینیهای موجود، مدیریت حملونقل را بهبود بخشد. این بسته با هماهنگی صنف حملونقل، مرکز پژوهشهای مجلس و سازمان راهداری تهیه خواهد شد تا شاهد کاهش حوادث جادهای باشیم.
ایری گفت: کمیسیون عمران مجلس در ادامه به بررسی لایحه اصلاح قانون حملونقل جادهای و مدیریت سوخت پرداخت و کلیات آن را تصویب کرد، اما برای بررسی به کمیته تخصصی ارجاع داده شد. همچنین لایحه اصلاح قانون الزام شرکتها و مؤسسات ترابری جادهای به استفاده از صورتوضعیت مسافری و باری نیز بررسی و کلیات ان به تصویب رسید.
اگر فکر میکنید خانههای لوکس فقط در ایران از دسترس مردم خارج شدهاند، مقایسهای میان ایران و بریتانیا تصویر جالبی پیش روی شما میگذارد. روزنامه گاردین در گزارشی با عنوان «شکار خانههای فانتزی در انگلستان» سراغ برخی از خاصترین املاک این کشور رفته است. یکی از جذابترین نمونهها، یک خانهقایق لوکس روی رودخانه تیمز در لندن است؛ خانهای با چشمانداز ۳۶۰ درجه، پنجرههای سرتاسری و تراس بزرگ که حدود یک و نیم میلیون پوند قیمت دارد؛ رقمی معادل نزدیک به ۴۰۰ میلیارد تومان
مرکز آمار ایران در تازهترین گزارش خود از شاخص قیمت نهادههای ساختمانی شهر تهران، از تشدید فشار هزینهای بر بخش ساختوساز در زمستان ۱۴۰۴ خبر داده است. بر اساس این گزارش، اگرچه هزینه نهادههای ساختمانی در پایتخت نسبت به زمستان سال قبل نزدیک به دو برابر شده، اما بیشترین جهش قیمتی به گروه چوب اختصاص دارد؛ گروهی که تورم نقطهبهنقطه آن به ۲۰۸.۵ درصد رسیده است. بررسی دلایل این افزایش نشان میدهد مجموعهای از عوامل ارزی، تجاری و سیاستگذاری در رشد کمسابقه قیمت چوب نقش داشتهاند.
در بازار مسکن یک تصور رایج وجود دارد؛ اینکه هرچه منطقهای ارزانتر باشد، ظرفیت رشد قیمت بیشتری دارد و در بلندمدت بازدهی بالاتری نصیب سرمایهگذاران میکند. اما بررسی روند قیمت مسکن در شهرستانهای استان تهران طی سالهای ۱۳۹۱ تا ابتدای ۱۴۰۵ روایت متفاوتی را نشان میدهد.
مدیریت شهرها در ایران سالهاست با یک چالش قدیمی روبهرو است؛ تعدد نهادها و دستگاههایی که هرکدام بخشی از مسئولیت اداره شهر را بر عهده دارند. نتیجه این وضعیت، موازیکاری، اتلاف منابع و کندی در اجرای پروژهها و خدمات شهری است.
Δ