نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران،قرارداد ساخت خطوط ۸ و ۹ مترو تهران در تاریخ ۲ اسفندماه ۱۴۰۳ با شرکتهای چینی به امضا رسید ،در این طرح، پیمانکاران چینی با همکاری شرکتهای داخلی فعالیت خواهند کرد و تجهیز کارگاههای مربوطه نیز شروع شده است. یکی از ویژگیهای این قرارداد، رویکرد جدید در تأمین مالی پروژه است. بر اساس […]
به گزارش اکوایران،قرارداد ساخت خطوط ۸ و ۹ مترو تهران در تاریخ ۲ اسفندماه ۱۴۰۳ با شرکتهای چینی به امضا رسید ،در این طرح، پیمانکاران چینی با همکاری شرکتهای داخلی فعالیت خواهند کرد و تجهیز کارگاههای مربوطه نیز شروع شده است. یکی از ویژگیهای این قرارداد، رویکرد جدید در تأمین مالی پروژه است. بر اساس مفاد توافق، در صورتی که فرآیند فاینانس به نتیجه نرسد، پیمانکار موظف است ۵ درصد از مبلغ کل قرارداد را سرمایهگذاری کند. این روش تأمین مالی به شکل مرحلهای ادامه خواهد داشت تا منابع لازم به پروژه تزریق شود.
اجرای این قرارداد به عنوان یک تجربه جدید در تأمین منابع مالی پروژههای زیرساختی مطرح شده و پیمانکاران نیز این مدل را پذیرفتهاند. همچنین، روند اجرایی پروژهها بهصورت فازبندی انجام خواهد شد و پس از تکمیل هر مرحله، فاز بعدی آغاز میشود.
بر اساس برنامهریزی انجام شده، احداث خط ۸ مترو در مدت ۶ سال و خط ۹ در بازهای ۷ ساله پیشبینی شده است. در صورت تأمین بهموقع منابع مالی، این پروژهها طبق جدول زمانبندی اجرا خواهند شد؛ اما در غیر این صورت، امکان تأخیر در بهرهبرداری وجود دارد. ارزش کلی قراردادهای ساخت و تجهیز این دو خط ۴.۶ میلیارد یورو برآورد شده است. با بهرهبرداری از این خطوط، شبکه متروی تهران به شکلی یکپارچهتر توسعه خواهد یافت.
خط ۸ مترو بهعنوان یک مسیر ارتباطی داخلی، به طول ۴۰ کیلومتر و با ۳۵ ایستگاه از جنوب شرق تهران (منطقه ۱۵) آغاز شده و بهصورت نعل اسبی تا شمال شرق پایتخت (منطقه ۴) امتداد مییابد. این خط ۱۳ منطقه شهری را پوشش داده و شامل ۹ ایستگاه تبادلی با سایر خطوط مترو است.
خط ۹ مترو با طول ۵۲ کیلومتر و ۳۸ ایستگاه، از محدوده دولتآباد (منطقه ۲۰) در جنوب شرق تهران شروع شده و با عبور از مسیرهای شمالی، غربی و جنوبی، به ایستگاه مترو چیتگر (منطقه ۲۲) میرسد. این خط دارای ۱۱ ایستگاه تبادلی و پوششدهی ۱۰ منطقه شهری است. بهرهبرداری از این دو خط میتواند سالانه ۳۴۰ میلیون لیتر در مصرف سوخت صرفهجویی کند.
اگر فکر میکنید خانههای لوکس فقط در ایران از دسترس مردم خارج شدهاند، مقایسهای میان ایران و بریتانیا تصویر جالبی پیش روی شما میگذارد. روزنامه گاردین در گزارشی با عنوان «شکار خانههای فانتزی در انگلستان» سراغ برخی از خاصترین املاک این کشور رفته است. یکی از جذابترین نمونهها، یک خانهقایق لوکس روی رودخانه تیمز در لندن است؛ خانهای با چشمانداز ۳۶۰ درجه، پنجرههای سرتاسری و تراس بزرگ که حدود یک و نیم میلیون پوند قیمت دارد؛ رقمی معادل نزدیک به ۴۰۰ میلیارد تومان
مرکز آمار ایران در تازهترین گزارش خود از شاخص قیمت نهادههای ساختمانی شهر تهران، از تشدید فشار هزینهای بر بخش ساختوساز در زمستان ۱۴۰۴ خبر داده است. بر اساس این گزارش، اگرچه هزینه نهادههای ساختمانی در پایتخت نسبت به زمستان سال قبل نزدیک به دو برابر شده، اما بیشترین جهش قیمتی به گروه چوب اختصاص دارد؛ گروهی که تورم نقطهبهنقطه آن به ۲۰۸.۵ درصد رسیده است. بررسی دلایل این افزایش نشان میدهد مجموعهای از عوامل ارزی، تجاری و سیاستگذاری در رشد کمسابقه قیمت چوب نقش داشتهاند.
در بازار مسکن یک تصور رایج وجود دارد؛ اینکه هرچه منطقهای ارزانتر باشد، ظرفیت رشد قیمت بیشتری دارد و در بلندمدت بازدهی بالاتری نصیب سرمایهگذاران میکند. اما بررسی روند قیمت مسکن در شهرستانهای استان تهران طی سالهای ۱۳۹۱ تا ابتدای ۱۴۰۵ روایت متفاوتی را نشان میدهد.
مدیریت شهرها در ایران سالهاست با یک چالش قدیمی روبهرو است؛ تعدد نهادها و دستگاههایی که هرکدام بخشی از مسئولیت اداره شهر را بر عهده دارند. نتیجه این وضعیت، موازیکاری، اتلاف منابع و کندی در اجرای پروژهها و خدمات شهری است.
Δ