نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، چالش هایی مانند حضور تمام قد دولت در خودروسازی و قیمت گذاری دستوری که باعث شده تا خودروسازان محصولات خود را زیر قیمت تمام شده برای مشتریان فاکتور کنند و از طرفی کیفیت محصولات که داد خریداران خودرو را به آسمان برده، همگی به نوعی اجازه حرکت درست را از این صنعت […]
به گزارش اکوایران، چالش هایی مانند حضور تمام قد دولت در خودروسازی و قیمت گذاری دستوری که باعث شده تا خودروسازان محصولات خود را زیر قیمت تمام شده برای مشتریان فاکتور کنند و از طرفی کیفیت محصولات که داد خریداران خودرو را به آسمان برده، همگی به نوعی اجازه حرکت درست را از این صنعت سلب کرده اند.
در نشستی که به همت انجمن علمی سیاستگذاری دانشگاه شریف برگزار شد دلیل عقب ماندگی صنعت خودروی کشور بررسی شد. در ابتدای این نشست، مستندی با عنوان «اسب بیبخار» پخش شد.
در این نشست رضا فاطمی امین، وزیر پیشین صمت، حسین عبده تبریزی، صاحبنظر اقتصادی، هاشم یکه زارع، مدیرعامل پیشین ایران خودرو و حسن قره ئی، قائم مقام مدیرعامل ایران خودرو در حوزه استراتژی و توسعه محصول حاضر بودند.
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
با وجود افزایش جزئی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این رشد نشان نداد و حتی در بسیاری از خودروهای داخلی با کاهش محدود قیمت همراه شد؛ موضوعی که از تداوم رکود و کاهش حساسیت بازار به نوسانات کوتاهمدت ارز حکایت دارد.
شاید بد نباشد بدانید مالکان خودروها از برند خود تا چه اندازه رضایت دارند. تازهترین گزارش شاخص رضایت مشتریان آمریکا (ACSI) تصویری متفاوت از محبوبترین خودروسازان جهان ارائه کرده است.
Δ