نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
بودجه سال ۱۴۰۲ برای واردات خودرو ۱ میلیارد دلار ارز تخصیصی پیشبینی کرده بود ولی در این سال تنها ۲۱۸ میلیون دلار ارز به واردات خودرو تخصیص یافت و کمتر از ۲۲ درصد از هدفگذاریهای دولت برای واردات خودرو محقق شد. تأثیر این اتفاق نیز در بازار خودروهای وارداتی منعکس شد و شاهد فتح قلههای […]
بودجه سال ۱۴۰۲ برای واردات خودرو ۱ میلیارد دلار ارز تخصیصی پیشبینی کرده بود ولی در این سال تنها ۲۱۸ میلیون دلار ارز به واردات خودرو تخصیص یافت و کمتر از ۲۲ درصد از هدفگذاریهای دولت برای واردات خودرو محقق شد. تأثیر این اتفاق نیز در بازار خودروهای وارداتی منعکس شد و شاهد فتح قلههای قیمتی جدیدی بودیم.
بودجه سال ۱۴۰۳ نیز از این نظر تفاوت چندانی با سال ۱۴۰۲ نداشت اما آمارهای شش ماهه امسال گمرک نشان میدهد که عملکرد دولت در تخصیص ارز نسبت به سال ۱۴۰۲ بهبود قابل توجهی داشته است. در شش ماهه امسال ۴۴۰ میلیون دلار از یک میلیارد دلار پیش بینی شده برای واردات خودرو تخصیص یافته است و ۲۲ هزار و ۲۵۰ دستگاه خودرو نیز وارد شده. این در حالی است که در کل سال ۱۴۰۲ تنها ۱۱ هزار و ۱۲۰ دستگاه خودرو وارد شده بود.
قیمت خودروهای وارداتی بازار نیز در این شش ماه افت قابل توجهی داشته که نشان میدهد افزایش واردات خودرو به سرعت حباب قیمتی ایجاد شده در سالهای گذشته را تخلیه کرده است. با این اوصاف افزایش ارز پیشبینی شده دولت برای واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ که از ۱ میلیارد دلار به ۲ میلیارد دلار رسیده است؛ در صورت تحقق ۷۰ درصدی نیز میتواند شرایط نامساعد سالهای گذشته را بهبود بخشد. اما با این حال همچنان محل تأمین این ارز نیز جای بحث دارد.
نسخه کامل در سایت:
ایدههای دولت چهاردهم برای واردات خودرو در بودجه 1404
رییس جمهور اول آبان لایحه بودجه 1404 را تقدیم مجلس کرد. طبق روال چند سال اخیر در اولین لایحه بودجه دولت چهاردهم نیز بندهای خودرویی متعددی درباره واردات خودرو وجود دارد.
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
با وجود افزایش جزئی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این رشد نشان نداد و حتی در بسیاری از خودروهای داخلی با کاهش محدود قیمت همراه شد؛ موضوعی که از تداوم رکود و کاهش حساسیت بازار به نوسانات کوتاهمدت ارز حکایت دارد.
شاید بد نباشد بدانید مالکان خودروها از برند خود تا چه اندازه رضایت دارند. تازهترین گزارش شاخص رضایت مشتریان آمریکا (ACSI) تصویری متفاوت از محبوبترین خودروسازان جهان ارائه کرده است.
Δ