کل کارا : 102489 امروز با کارا : 61
  • تاریخ : یکشنبه, ۲۴ خرداد , ۱۴۰۵
  • برابر با : Sunday - 14 - June - 2026
  • ساعت :

    شرط شهرداری برای افتتاح پارکینگ نیایش

    هادی حق‌بین در حاشیه بازدید خبرنگاران از تونل طبقاتی نیایش با بیان اینکه در منطقه ۳ یکی از مهم‌ترین چالش‌ها کمبود پارکینگ بود و در محدوده نیایش، به دلیل قرارگیری بیمارستان شهید رجایی، پردیس سینمایی و بوستان ملت شاهد حجم زیاد مراجعات و ترافیک خودروهای عبوری هستیم، گفت: به همین دلیل نیاز جدی به اجرای […]

    هادی حق‌بین در حاشیه بازدید خبرنگاران از تونل طبقاتی نیایش با بیان اینکه در منطقه ۳ یکی از مهم‌ترین چالش‌ها کمبود پارکینگ بود و در محدوده نیایش، به دلیل قرارگیری بیمارستان شهید رجایی، پردیس سینمایی و بوستان ملت شاهد حجم زیاد مراجعات و ترافیک خودروهای عبوری هستیم، گفت: به همین دلیل نیاز جدی به اجرای پارکینگ عمومی و طبقاتی در محدوده بوستان ملت وجود داشت.

    وی با بیان اینکه پروژه ساخت پارکینگ طبقاتی جزو تکنیکی‌ترین پروژه‌ها است چراکه به روش بالا به پایین اجرا شده است یعنی تکنیک ساخت پروژه به صورت تاپ داون است، گفت: پروژه بسیار فنی است و با ظرفیت ۱۲۸۷ خودرو در زیربنای ۵۳ هزار متر مربعی در دست اجراست.

    حق‌بین با اعلام اتصال پارکینگ نیایش به تونل نیایش و جنوب اتوبان کردستان گفت: روش کار تا تراز منفی پنج خاکبرداری به سمت پایین بود؛ به لحاظ طراحی در برابر زلزله طراحی کاملی دارد و از امن‌ترین پروژه‌های عمرانی پایتخت است. چون به روش تاپ داون اجرا می‌شود. سرعت عمل پارامتر مهمی بود و در حین کار به طور مرتب سازه را پایش می‌کنیم که رفتار سازه را در نشست‌های موضعی بررسی کنیم.

    وی با بیان اینکه پروژه را در مرحله ۴۰ درصد تحویل گرفتیم این در حالی بود که ۹ سال از شروع ساخت پروژه گذشته بود و در عرض سه سال ۲۰ درصد رشد عملیاتی داشتیم، افزود: براساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده، هدف تا پایان امسال تکمیل سازه است و برنامه‌ریزی می‌کنیم اوایل سال آینده نصب تجهیزات و تاسیسات سازه را آغاز می‌کنیم.

    معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران افزود: هزینه ساخت این پروژه حدود ۱۵۰۰ میلیارد تومان است که ۱۳۰۰ میلیارد فقط به بخش پارکینگ و ۲۰۰ میلیارد معطوف به بخش تجاری است که از این مقدار به پول امروز ۵۰۰ میلیارد تومان هزینه شده است. تا پایان سال ۳۰۰ میلیارد به پروژه تزریق می‌کنیم و برای تاسیسات ۷۰۰ میلیارد لازم داریم و یک سال دیگر زمان برای افتتاح احتیاج داریم و آبان ماه سال آینده این مهم افتتاح می‌شود چراکه همزمان باید استانداردها را بگیریم البته این به شرط تامین منابع است.

    معاون شهردار تهران با اشاره به دو طبقه تجاری بر فراز این پارکینگ گفت: فعلا مشخص نیست دو طبقه تجاری چه مدل هایپری است. جلساتی با شهروند در این باره برگزار شده و ممکن است سازمان تجاری برای تصمیم‌گیری در این باره جلسه برگزار کند.

    اخبار مشابه امروز:

    13 - ژوئن - 2026

    از لندن تا فرشته؛ خانه‌های لوکس چقدر از مردم فاصله دارند؟

    اگر فکر می‌کنید خانه‌های لوکس فقط در ایران از دسترس مردم خارج شده‌اند، مقایسه‌ای میان ایران و بریتانیا تصویر جالبی پیش روی شما می‌گذارد. روزنامه گاردین در گزارشی با عنوان «شکار خانه‌های فانتزی در انگلستان» سراغ برخی از خاص‌ترین املاک این کشور رفته است. یکی از جذاب‌ترین نمونه‌ها، یک خانه‌قایق لوکس روی رودخانه تیمز در لندن است؛ خانه‌ای با چشم‌انداز ۳۶۰ درجه، پنجره‌های سرتاسری و تراس بزرگ که حدود یک و نیم میلیون پوند قیمت دارد؛ رقمی معادل نزدیک به ۴۰۰ میلیارد تومان

    چرا چوب گران‌ترین نهاده ساختمانی ۱۴۰۴ شد؟

    چرا چوب گران‌ترین نهاده ساختمانی ۱۴۰۴ شد؟

    مرکز آمار ایران در تازه‌ترین گزارش خود از شاخص قیمت نهاده‌های ساختمانی شهر تهران، از تشدید فشار هزینه‌ای بر بخش ساخت‌وساز در زمستان ۱۴۰۴ خبر داده است. بر اساس این گزارش، اگرچه هزینه نهاده‌های ساختمانی در پایتخت نسبت به زمستان سال قبل نزدیک به دو برابر شده، اما بیشترین جهش قیمتی به گروه چوب اختصاص دارد؛ گروهی که تورم نقطه‌به‌نقطه آن به ۲۰۸.۵ درصد رسیده است. بررسی دلایل این افزایش نشان می‌دهد مجموعه‌ای از عوامل ارزی، تجاری و سیاست‌گذاری در رشد کم‌سابقه قیمت چوب نقش داشته‌اند.

    12 - ژوئن - 2026

    افسانه «خانه ارزان، سود بیشتر» فرو ریخت؛ شمیرانات رکورددار بازار مسکن شد

    در بازار مسکن یک تصور رایج وجود دارد؛ اینکه هرچه منطقه‌ای ارزان‌تر باشد، ظرفیت رشد قیمت بیشتری دارد و در بلندمدت بازدهی بالاتری نصیب سرمایه‌گذاران می‌کند. اما بررسی روند قیمت مسکن در شهرستان‌های استان تهران طی سال‌های ۱۳۹۱ تا ابتدای ۱۴۰۵ روایت متفاوتی را نشان می‌دهد.

    10 - ژوئن - 2026

    یک شهر، چند مدیر؛ ریشه آشفتگی در اداره شهرها چیست؟

    مدیریت شهرها در ایران سال‌هاست با یک چالش قدیمی روبه‌رو است؛ تعدد نهادها و دستگاه‌هایی که هرکدام بخشی از مسئولیت اداره شهر را بر عهده دارند. نتیجه این وضعیت، موازی‌کاری، اتلاف منابع و کندی در اجرای پروژه‌ها و خدمات شهری است.

    ارسال دیدگاه

    مجموع دیدگاهها : 0
    • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم مدیریت در وب منتشر خواهد شد.
    • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
    • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

    سه × 1 =

    برو بالا