نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
خرید پراید کارکرده حداقل به ۳۰۰ میلیون تومان بودجه نیاز دارد.
به گزارش اکوایران، بررسی بازار نشان میدهد با بودجه حدود ۳۰۰ میلیون تومان تا ۸۰۰ میلیون تومان میتوان گزینههای مختلفی پیدا کرد. نکته مهم هنگام خرید پراید کارکرده، علاوه بر مدل و میزان کارکرد، توجه به وضعیت شاسی، بدنه، موتور و گیربکس است.
خرید پراید با بودجه ۳۰۰ تا ۴۰۰ میلیون تومان
فرارو نوشت: بررسی میدانی نشان میدهد در میان گزینههای ارزان بازار، یک پراید صبا مدل ۸۳ با قیمت ۲۹۰ میلیون تومان دیده میشود. این خودرو ۵۵۵ هزار کیلومتر کارکرد دارد و بدنه آن دوررنگ است. فروشنده وضعیت شاسی را ضربهخورده اعلام کرده است و گیربکس نیز به تعمیرات جزئی نیاز دارد.
یک پراید صندوقدار مدل ۸۱ نیز با قیمت ۳۰۰ میلیون تومان عرضه شده است. کارکرد این خودرو به ۳۹۰ هزار کیلومتر میرسد و طبق اعلام فروشنده بدنه آن دورنگ است اما موتور، گیربکس و شاسیها سالم هستند.
پراید مدل ۸۵ با کارکرد ۴۰۰ هزار کیلومتر و بدنه دوررنگ نیز ۳۸۰ میلیون تومان قیمتگذاری شده است.
خرید پراید با بودجه ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان
اگر بودجهای تا ۴۰۰ میلیون تومان داشته باشید میتوانید سراغ پراید کارکرده با وضعیت به نسبت بهتری بروید. برای مثال، پراید ۱۳۱ مدل ۹۰ با کارکرد ۲۱۰ هزار کیلومتر و قیمت ۴۲۲ میلیون تومان عرضه شده است. بنابر اعلام فروشنده بدنه خودرو تنها خطوخش جزئی دارد و موتور، گیربکس و شاسیها نیز سالم هستند.
پراید صبا مدل ۸۸ نیز با قیمت ۴۱۵ میلیون تومان و کارکرد ۳۸۲ هزار کیلومتر در بازار دیده میشود. با این حال این خودرو در دو ناحیه رنگشده و شاسی عقب آن ضربهخورده است.
در همین محدوده قیمتی، یک پراید ۱۳۲ مدل ۸۹ با کارکرد ۳۷۰ هزار کیلومتر و قیمت ۴۲۰ میلیون تومان برای فروش در دسترس است. بدنه خودرو دو رنگ و شاسی جلوی آن نیز ضربهخورده است.
خرید پراید با بودجه ۷۰۰ میلیون تومان
بررسی بازار نشان میدهد خرید پراید با سال ساخت ۹۴ تا ۹۵ نیاز به بودجه بیشتر از ۶۰۰ میلیون تومان دارد. این خودروها از نظر وضعیت فنی و بدنه، نسبت به مدلهای اشاره شده در شرایط بهتری قرار دارند. همچنین کارکرد این سواریها نیز تا ۲۰۰ هزار کیلومتر است.
یک پراید ۱۳۱ مدل ۹۴ با کارکرد ۱۶۸ هزار کیلومتر، ۶۷۰ میلیون تومان قیمت خورده است. در مشخصات این خودرو آمده است که موتور، گیربکس و شاسیها سالم هستند.
قیمت پراید مدل ۹۵ با کارکرد ۲۰۰ هزار کیلومتر با بدنه و شاسی سالم، ۶۷۵ میلیون تومان است.
یک پراید ۱۳۱ SE مدل ۹۶ با ۱۸۹ هزار و ۵۰۰ کیلومتر کارکرد، ۶۶۰ میلیون تومان قیمت دارد. وضعیت موتور، گیربکس و شاسیهای آن نیز سالم اعلام شده است.
خرید پراید هاچبک چقدر هزینه دارد؟
یک پراید هاچبک مدل ۸۸ با کارکرد ۱۱۳ هزار کیلومتر و قیمت ۴۸۰ میلیون تومان برای فروش عرضه شده است. این خودرو سه بخش رنگشده دارد، اما موتور و گیربکس آن سالم است.
پراید ۱۱۱ مدل ۸۹ با کارکرد ۲۳۰ هزار کیلومتر نیز ۵۷۰ میلیون تومان قیمت دارد. علیرغم رنگ شدگی بدنه خودرو، موتور، گیربکس و شاسیها سالم هستند.
قیمت پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۱ با فرمان هیدرولیک و کارکرد ۲۵۰ هزار کیلومتر نیز ۴۹۵ میلیون تومان است.
در میان خودروهای بررسیشده، پراید ۱۱۱ مدل ۹۸ گرانترین گزینه است. این خودرو با وجود کارکرد حدود ۲۰۰ هزار کیلومتر، ۸۴۵ میلیون تومان قیمتگذاری شده است.
بازار خودرو این روزها فقط با یک قیمت کار نمیکند؛ بهخصوص در خودروهای گرانقیمت و وارداتی، حالا میتوان سه نرخ متفاوت برای یک خودرو پیدا کرد. فاصله میان قیمت سایتها، نمایشگاهداران و فروشنده واقعی، معاملات را پیچیدهتر از گذشته کرده است.
BYD که طی سالهای اخیر نماد جهش صنعت خودروی چین بوده، حالا با نشانههایی از کند شدن رشد مواجه شده است. فروش این شرکت در بازار داخلی چین کاهش یافته، رقابت با خودروسازانی مانند جیلی و شیائومی شدیدتر شده و رسیدن به هدف فروش ۵.۵ میلیون دستگاهی سال ۲۰۲۵ بیش از گذشته دشوار به نظر میرسد.
تا همین چند سال پیش، پیدا کردن شرکت مادر برندهای خودروسازی چندان دشوار نبود؛ مثلاً میدانستیم آئودی زیرمجموعه فولکسواگن است. اما چینیها نقشه صنعت خودرو را بهشدت پیچیده کردهاند؛ برندهایی که ظاهراً رقبای مستقل یکدیگرند، در بسیاری موارد زیرمجموعه یک گروه بزرگ قرار دارند. حالا آخرین نقشه مالکیت مهمترین برندهای چینی را مرور کردهایم.
با ورود خودروهای صفر کیلومتر به بازار، فاصله قیمتی میان بعضی خودروهای وارداتی جدید و مدلهای ۲۰۱۸ کمتر شده است؛ اما چرا مالکان خودروهای قدیمیتر حاضر به کاهش قیمت نیستند و آیا این خودروها بالاخره ارزان خواهند شد؟
Δ