نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
بازار خودرو در هفته گذشته تقریبا بدون تغییر قابل توجهی سپری شد؛ آرامشی که مدتها بود در این بازار دیده نمیشد. حالا برخی فعالان بازار، با توجه به ثبات قیمتها و نبود تنش جدی، این مقطع را زمان مناسبی برای خرید میدانند؛ هرچند همزمان نسبت به احتمال جهش ناگهانی قیمتها در صورت بروز اخبار منفی هشدار میدهند.
به گزارش اکوایران، بازار خودرو در روزهای اخیر وارد یکی از کمنوسانترین دورههای خود شده است. بررسی قیمتها در یک هفته گذشته نشان میدهد بسیاری از خودروها تغییر محسوسی نداشتهاند و بازار برخلاف ماههای گذشته، نه درگیر موج افزایشی بوده و نه کاهش گستردهای را تجربه کرده است.
این ثبات در شرایطی اتفاق افتاده که بازار خودرو مدتهاست با نااطمینانی و نوسان دستوپنجه نرم میکند. حالا اما قیمتها برای چند روز متوالی در محدوده مشخصی باقی ماندهاند و همین موضوع باعث شده برخی فعالان بازار، شرایط فعلی را برای خرید مناسب بدانند.
به گفته فعالان بازار، در شرایط فعلی که قیمتها نسبتا تثبیت شده و فضای عمومی بازار نیز متشنج نیست، مصرفکنندهای که واقعا به خودرو نیاز دارد میتواند با ریسک کمتری نسبت به گذشته اقدام به خرید کند.
منطق این گروه ساده است: وقتی بازار در یک محدوده قیمتی آرام گرفته، خرید مصرفی از شرایطی که قیمتها هر روز در حال تغییرند قابل پیشبینیتر است.
اما این به معنای آن نیست که فعالان بازار انتظار دارند این آرامش برای مدت طولانی ادامه پیدا کند.
اتفاقا بخش دیگری از فعالان معتقدند بازار فعلی بیشتر شبیه یک دوره توقف است تا آغاز یک ثبات پایدار. به اعتقاد آنها، اگر اتفاق منفی جدیدی در فضای سیاسی یا اقتصادی رخ دهد، احتمال واکنش ناگهانی قیمتها بالاست.
نکته مهم در رفتار اخیر بازار این است که خودرو در هفتههای گذشته حتی در برابر برخی اخبار منفی نیز واکنش افزایشی شدیدی نشان نداده است.
این موضوع از یک طرف میتواند نشانه ضعف تقاضا و رکود بازار باشد. یعنی حتی وقتی انتظارات تورمی افزایش پیدا میکند، خریدار به اندازهای در بازار حضور ندارد که بتواند قیمتها را به شکل جدی بالا ببرد.
از طرف دیگر، همین رفتار میتواند یک ریسک برای آینده بازار ایجاد کند. اگر یک شوک جدی اتفاق بیفتد، ممکن است بخشی از افزایش قیمتی که در واکنش به اخبار منفی قبلی رخ نداده، بهصورت فشرده و ناگهانی خودش را نشان دهد.
به بیان ساده، خودرو طی این مدت نشان داده که در برابر خبرهای منفی هم حاضر نیست به راحتی گران شود؛ اما این را نباید لزوما به معنای مصونیت بازار از جهش قیمت دانست.
فعلا بازار در آرامترین وضعیت چند وقت اخیر قرار دارد و قیمتها تقریبا تکان نخوردهاند. برای مصرفکننده واقعی، این آرامش میتواند یک فرصت باشد؛ اما برای سرمایهگذار، همچنان ریسک بالاست، چون بازار آرام امروز لزوما به معنای بازار آرام فردا نیست.
در نهایت، اگر اتفاق منفی جدیدی رخ ندهد، احتمال تداوم همین ثبات وجود دارد؛ اما با توجه به شرایط اقتصاد و فضای سیاسی، احتمال یک واکنش ناگهانی بازار به یک شوک جدید را هم نمیتوان نادیده گرفت.
در آلمانی که صنعت خودرو را با نامهایی مانند مرسدسبنز، پورشه و بامو میشناسند، حالا قرار است خودروهای توگ، محصول صنعت خودروی ترکیه، در خیابانهای اشتوتگارت به نمایش دربیایند. البته این تجمع هنوز فاصله زیادی با گردهماییهای بزرگ خودروسازان آلمانی دارد. روز شنبه ۳ اکتبر، ۴۵ دستگاه توگ در اشتوتگارت گرد هم آمدند و مالکان این خودرو در آلمان برای تشکیل یک انجمن و شبکه رسمی دور هم جمع شدند.
دو روز پیش در گزارش بازار خودرو نوشتیم که دلار با وجود جهش قابلتوجه، هنوز نتوانسته بود خودرو را با خود همراه کند. فاصله قیمت خودرو و ارز آنقدر زیاد شده بود که بسیاری از معاملهگران بازار معتقد بودند این عقبماندگی بالاخره باید جبران شود و به خریداران هشدار میدادند که منتظر افزایش قیمت خودرو باشند. حالا آن اتفاقی که بازار از آن صحبت میکرد، رخ داده است.
تولید خودرو در نیمه نخست امسال بیش از ۳۰ درصد کاهش یافته و رتبه و سهم خودروسازان بزرگ نیز تغییر کرده است. این افت تولید در کنار مشکلات نقدینگی، تأمین قطعات و محدودیتهای تولید، فاصله میان ظرفیت تولید و تعهدات خودروسازان را بیشتر کرده است.
قیمت یک نمونه ثابت چهارلیتری روغن موتور از ۴۶۲ هزار تومان در مهر ۱۴۰۲ به ۳ میلیون تومان در مهر ۱۴۰۵ رسیده است؛ اما نکته مهمتر در دل این جهش پنهان شده: این روغن در دو سال نخست ۸۷ درصد گران شد، ولی فقط در هفت ماه امسال رشد قیمت آن از ۱۲۰ درصد عبور کرد.
Δ