نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
ایرانخودرو در جدیدترین طرح فروش خود، عرضه فوری سورن پلاس مجهز به موتور XU7P را آغاز کرد. این خودرو با قیمت مصوب حدود یک میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان و موعد تحویل ۳۰ روزه در اختیار متقاضیان واجد شرایط قرار میگیرد.
به گزارش اکوایران؛ گروه صنعتی ایرانخودرو شرایط جدید فروش فوری خودروی سورن پلاس مجهز به موتور XU7P را اعلام کرد. این طرح با ظرفیت محدود و بدون قرعهکشی اجرا میشود و متقاضیان واجد شرایط میتوانند برای ثبت درخواست خرید اقدام کنند.
در این مرحله، سورن پلاس با موتور XU7P و کد کلاس ۵۸۴۰۶ عرضه شده است. قیمت مصوب این خودرو یک میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان (۱۵ میلیارد و ۳۰۰ میلیون ریال) اعلام شده و قیمت نهایی بر اساس نرخ مصوب شرکت در زمان ثبتنام محاسبه خواهد شد.
طبق اعلام ایرانخودرو، این محصول تنها در رنگ سفید عرضه میشود و اطلاعات مربوط به مشخصات فنی، مدارک موردنیاز، خدمات کارت طلایی، بیمه بدنه و سایر خدمات جانبی از طریق نمایندگیهای مجاز در اختیار خریداران قرار میگیرد.
ثبتنام فروش فوری سورن پلاس از ساعت ۱۰ صبح روز یکشنبه ۲۸ تیر ۱۴۰۵ آغاز شده و تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت. با توجه به محدود بودن ظرفیت این مرحله، متقاضیان باید در سریعترین زمان ممکن نسبت به ثبت درخواست خود اقدام کنند.
بر اساس بخشنامه ایرانخودرو، زمان تحویل سورن پلاس XU7P حداکثر ۳۰ روز کاری پس از تکمیل وجه و ارائه مدارک موردنیاز تعیین شده است.
متقاضیان برای ثبتنام باید به یکی از نمایندگیهای مجاز ایرانخودرو مراجعه کرده و از طریق سیستم فروش نمایندگی (میز خدمت نمایندگی) مراحل ثبت درخواست خود را انجام دهند. این طرح تا زمان تکمیل ظرفیت فعال خواهد بود.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
Δ