نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
بازار خودروی ایران تحت تأثیر تورم جاری ۷۳ درصدی، از یک بازار مصرفی ساده به فضایی برای پوشش ریسکهای نقدینگی تبدیل شده است. این تغییر پارادایم باعث شده تا خودرو نه بر اساس ارزش ذاتی صنعت، بلکه همسو با شاخصهای کلان اقتصادی و انتظارات تورمی قیمتگذاری شود.
به گزارش اکوایران؛ تحلیل عملکرد بازار در بازه سهماهه (بهمن ۱۴۰۴ تا اردیبهشت ۱۴۰۵) گویای جهشی خیرهکننده است؛ بهطوریکه مدل پرتقاضایی مانند پژو ۲۰۷ در کمتر از ۱۰۰ روز از ۱.۴ میلیارد به ۲.۶ میلیارد تومان رسیده است. این رشد قیمت بیش از ۱۰۰ درصدی، نشاندهنده واکنش سریع بازار به تحولات اقتصادی و تبدیل شدن خودرو به یکی از داراییهای اصلی برای حفظ ارزش سرمایه در مقابل کاهش قدرت خرید پول ملی است.
مدلسازی قیمت برای ماههای پیشرو بر اساس سه سناریوی تورمی (۵۰٪، ۸۰٪ و ۱۲۰٪) حاکی از تغییرات قابلتوجه در کف قیمت بازار است. در حالی که قیمت فعلی پژو ۲۰۷ حدود ۲.۵ میلیارد تومان برآورد میشود، بر اساس سناریوی تورم ۵۰ درصدی قیمت به ۳.۷۵ میلیارد، تورم ۸۰ درصدی به ۴.۵ میلیارد و در صورت تحقق تورم ۱۲۰ درصدی به ۵.۵ میلیارد تومان خواهد رسید.
رکوردشکنی یک خودروی چینی در بازار بریتانیا، بیش از آنکه داستان موفقیت یک برند باشد، روایت تفاوت دو اقتصاد است. آمارهای رسمی بازار خودروی بریتانیا نشان میدهد کراساوور «جکو ۷» از گروه چری توانسته با اتکا به قیمتگذاری رقابتی و ارائه امکانات قابل قبول، به صدر جدول فروش این کشور برسد؛ جایگاهی که تا چند سال پیش برای بسیاری از خودروسازان چینی دور از دسترس به نظر میرسید.
گزارشهای میدانی از بازار خودرو نشان میدهد که با فروکش کردن هیجانات ارزی، خریداران سرمایهای در حال خروج از بازار هستند.
واقعیت این است که من برای ساخت چنین خودروهای شرمندهام؛ حق را به مردم میدهم و میدانم که ناراضی هستند.
در برنامه جاده مخصوص این هفته، آخرین و مهمترین اخبار خودرویی را –از ممنوعیت فروش خودروسازان بدعهد و پرداخت قریبالوقوع بخشی از مطالبات معوق قطعهسازان تا قیمت جدید گواهی اسقاط و آخرین قیمتها در بازار خودرو، مرور کردهایم.
Δ