نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
عنوان طولانیترین تونل جادهای دنیا به لاردال نروژ میرسد که سازه زیرزمینی با طول بیش از ۲۴ کیلومتر است.
به گزارش خبرآنلاین، فرایند ساخت تونل جادهای لاردال نروژ از سال ۱۹۹۵ شروع شده و در سال ۲۰۰۰ به پایان رسیده است. البته برای کسب مجوزهای لازم جهت شروع پروژه حدود ۲۰ سال زمان صرف شده و سرمایهگذاری ۸۵ میلیون پوندی نیز برای تأسیس آن در نظر گرفته شده است.
به نقل از پدال، با این تفاسیر، هزینه ساخت تونل لاردال بسیار کمتر از اکثر تونلهای مدرن بوده زیرا هم جنس سنگهای مسیر به گونهای بوده که تأسیس تونل را راحتتر کرده و هم نگرانیهای چندانی از بابت زمینلرزه وجود نداشته است.
این تونل باعث اتصال لاردال و اورلند به یکدیگر میشود و از دو مسیر مجزا تشکیل شده است. در یک روز عادی حدود ۲۰۵۰ خودرو از تونل لاردال عبور میکنند که دلیل ترافیک سبک آن فاصله نسبتاً زیاد با اسلو است.
۵۸۵۸
شاید باورش سخت باشد؛ اما در آیندهای نزدیک، توالتها با بهرهگیری از سیستمهای هوش مصنوعی قادر خواهند بود تا با تحلیل فضولات انسانی، اطلاعات زیادی در زمینه سلامت افراد در اختیارشان قرار دهند.
به دنبال بروز مشکل در ارائه خدمات برخی بانکها از صبح امروز شنبه (23 خردادماه)، پیگیریهای سیتنا نشان میدهد عامل اختلال در خدمات الکترونیکی برخی بانکهای کشور، بروز مشکلات زیرساختی در شرکت ملی خدمات انفورماتیک است؛ مشکلی که از ساعات ابتدایی امروز آغاز شده و تلاش برای رفع آن ادامه دارد.
براساس گزارشهای منتشر شده، یوتیوب بیش از ۷۵ کانال ایرانی متعلق به نهادهای رسمی، رسانهها و اشخاص را حذف کرده است.
پیامرسانهای ایرانی طی سالهای اخیر با حمایتهای گسترده دولتی و رشد قابل توجه تعداد کاربران، به بخشی از زیستبوم ارتباطی کشور تبدیل شدهاند. با این حال، افزایش تعداد کاربران لزوما به معنای رضایت عمومی نیست. بررسی گزارشهای رسانهای، اظهارات کارشناسان و تجربه کاربران نشان میدهند که این پیامرسانها همچنان با چالشهایی در حوزه اعتماد عمومی، امنیت و حریم خصوصی، کیفیت خدمات، رقابتپذیری فنی و پایداری زیرساخت مواجهاند؛ چالشهایی که مانع از تبدیل شدن آنها به جایگزینی کامل برای نمونههای جهانی شده است.
Δ