نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
قیمت بازار و قیمت نمایندگی خودروهای ایران خودرو امروز چهارشنبه ۲۳ اردیبهشت ۱۴۰۵ را در جدول زیر مشاهده نمایید.
به گزارش اکوایران به ایلنا؛ قیمت بازار و قیمت نمایندگی خودروهای ایران خودرو امروز چهارشنبه ۲۳ اردیبهشت ۱۴۰۵ را در جدول زیر مشاهده نمایید.
قیمت خودروهای ایران خودرو
خودرو
قیمت بازار (تومان)
قیمت نمایندگی (تومان)
وانت آریسان
1,600,000,000
1,300,000,000
سورن پلاس (XU7P)
1,680,000,000
1,146,000,000
سورن پلاس دوگانهسوز (کپسول کوچک)
1,980,000,000
1,203,600,000
سورن پلاس دوگانهسوز (کپسول بزرگ)
2,020,000,000
1,250,100,000
دنا پلاس بورسی
ناموجود
توقف فروش
دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی)
2,310,000,000
1,349,800,000
دنا پلاس MT6
2,350,000,000
1,385,200,000
دنا پلاس اتوماتیک
2,820,000,000
1,729,800,000
پژو 207 موتور TU3
1,765,000,000
1,071,000,000
پژو 207 دندهای (هیدرولیک)
1,985,000,000
1,152,800,000
پژو 207 دندهای پانوراما (رینگ فولادی)
2,280,000,000
1,194,600,000
پژو 207 دندهای پانوراما
2,320,000,000
1,229,500,000
پژو 207 اتوماتیک
2,620,000,000
1,401,600,000
پژو 207 اتوماتیک پانوراما
2,950,000,000
1,444,100,000
راناپلاس
1,863,000,000
1,157,600,000
تارا دستی V1
2,295,000,000
1,379,800,000
تارا اتوماتیک V4
2,710,000,000
1,687,000,000
تارا اتوماتیک (توربو)
2,870,000,000
1,856,000,000
هایما اس 5 ( S5 ) پرو
4,000,000,000
هایما اس 7 ( S7 ) پرو
4,430,000,000
3,065,500,000
هایما 8 اس ( 8S )
4,780,000,000
3,377,000,000
هایما 7X
4,450,000,000
3,710,000,000
پیکاپ فوتون (اتوماتیک)
6,000,000,000
4,960,000,000
ری را
3,600,000,000
2,131,900,000
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
Δ