نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
بازار خودرو امروز یکشنبه ۳۰ آذر با نوساناتی در برخی مدلها دنبال شد.
به گزارش اکوایران، بررسی قیمتها در بازار خودرو نشان میدهد اغلب خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی با تغییراتی نسبت به روزهای اخیر معامله شدند.
پژو 207 اتوماتیک پانوراما امروز با قیمت یک میلیارد و 590 میلیون تومان در بازار معامله شد. دنا پلاس توربو آپشنال اتوماتیک نیز یک میلیارد و 680 میلیون تومان قیمت خورد. تارا V4 الایکس بدون تغییر، در سطح یک میلیارد و 680 میلیون تومان باقی ماند. کوییک S دندهای امروز با قیمت 800 میلیون تومان عرضه شد. شاهین پلاس اتوماتیک نیز یک میلیارد و 720 میلیون تومان قیمتگذاری شد.
اکستریم VX دو لیتری توربو امروز بدون نوسان، 7 میلیارد تومان معامله شد. آریزو 6 جیتی اکسلنت در محدوده 3 میلیارد و 200 میلیون تومان باقی ماند. فونیکس FX پریمیوم AWD بدون تغییر قیمت، 3 میلیارد و 500 میلیون تومان عرضه شد. لوکانو L7 نیز امروز با قیمت 4 میلیارد تومان در بازار حضور داشت. هایما S7 توربو پلاس 2 میلیارد و 600 میلیون تومان قیمت خورد.
تویوتا کمری هیبرید 2.5 لیتری لیمیتد امروز 9 میلیارد تومان معامله شد. نیسان سیلفی 1.6 لیتری Enjoy با قیمت 4 میلیارد و 750 میلیون تومان در بازار عرضه شد. کیا K5 توربو مدل 2025 بدون تغییر، 6 میلیارد و 600 میلیون تومان قیمتگذاری شد. بیامو iX1 نیز امروز 7 میلیارد و 800 میلیون تومان معامله شد.
الان وقت خرید خودرو است؟
این روزها که قیمت خودرو در بازار اوج گرفته، برای بسیاری از مشتریان این پرسش ایجاد شده که آیا الان وقت خرید است یا باید دست نگه داشت؟
جدیدترین قیمت محصولات سایپا در بازار آزاد و نمایندگی برای چهارشنبه 7 مرداد 1405 منتشر شد. بررسی جدول قیمتها نشان میدهد اختلاف قابل توجه نرخ کارخانه و بازار همچنان پابرجاست و خودروهایی مانند شاهین، اطلس، کوییک و ساینا با قیمتهای متفاوتی معامله میشوند.
با وجود رشد نزدیک به دو هزار تومانی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این افزایش نشان نداد و قیمتها در بیشتر مدلها با نوساناتی محدود همراه بودند؛ وضعیتی که از ادامه رکود و کمرمقی معاملات در نخستین هفته مرداد حکایت دارد.
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
Δ