نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
یازدهمین مرحله فروش فوری و پیشفروش ایرانخودرو آغاز شده است و ثبتنام بدون مسدودسازی حساب و شامل مدلهای محبوبی مثل پژو ۲۰۷، دنا پلاس و هایما S۸ است.
به گزارش اکوایران؛ یازدهمین مرحله ثبتنام فروش فوری و پیشفروش محصولات ایرانخودرو از دوشنبه ۲۴ آذر ۱۴۰۴ آغاز شده است. متقاضیان میتوانند بدون نیاز به مسدودسازی حساب بانکی، از طریق وبسایت رسمی ایرانخودرو به آدرس ikcosales.ir برای خرید خودرو اقدام کنند.
تمامی افراد عادی، مشمولان طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و همچنین مالکان خودروهای فرسوده میتوانند از ساعت ۱۴ امروز تا ساعت ۲۴ روز شنبه ۲۹ آذر ۱۴۰۴ درخواست خود را ثبت کنند.
خودروهای عرضه شده در این مرحله، خودروهای متنوعی از جمله پژو ۲۰۷، دنا پلاس، سورن پلاس، ریرا و انواع محصولات هایما ارائه میشوند. ثبتنام تنها از طریق سایت ikcosales.ir امکانپذیر است.
شرایط ثبتنام
داشتن کد ملی و حداقل ۱۸ سال سن
نداشتن پلاک انتظامی فعال
عدم خرید خودرو از خودروسازان طی ۴۸ ماه گذشته
امکان ثبتنام تنها با یک شماره ملی
جزئیات طرحهای فروش
در فروش فوری، خودروها حداکثر ۳۰ روز پس از واریز وجه تحویل داده میشوند.
در پیشفروش، ۵۰ درصد قیمت کارخانه در زمان ثبتنام دریافت شده و مابقی در زمان تحویل خودرو بر اساس قیمت روز محاسبه میشود. تحویل خودروها حداقل چهار ماه پس از پرداخت وجه اولیه خواهد بود و اولویت تحویل بر اساس زمان ثبتنام تعیین میشود.
این مرحله شامل خودروهای کلاسیک مانند پژو ۲۰۷ و دنا پلاس و همچنین مدلهای جدیدی مانند هایما S۵ پرو و هایما S۸ است که توجه زیادی از متقاضیان را جلب کرده است.
جدیدترین قیمت محصولات سایپا در بازار آزاد و نمایندگی برای چهارشنبه 7 مرداد 1405 منتشر شد. بررسی جدول قیمتها نشان میدهد اختلاف قابل توجه نرخ کارخانه و بازار همچنان پابرجاست و خودروهایی مانند شاهین، اطلس، کوییک و ساینا با قیمتهای متفاوتی معامله میشوند.
با وجود رشد نزدیک به دو هزار تومانی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این افزایش نشان نداد و قیمتها در بیشتر مدلها با نوساناتی محدود همراه بودند؛ وضعیتی که از ادامه رکود و کمرمقی معاملات در نخستین هفته مرداد حکایت دارد.
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
Δ