نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
چین با موفقیت آزمایشهای حیاتی قطار شناور مغناطیسی (مَگلِو) خود به نام «تی-فلایت» را در تونلهای کمفشار (خلاء) به پایان رساند و قصد دارد به سرعت ۹۶۵ کیلومتر بر ساعت دست یابد؛ سرعتی که از پرواز تجاری سریعتر است.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، چین با معرفی قطار فوقسریع «تی-فلایت» (T-Flight)، که از ترکیب فناوری مَگلِو و سامانههای تیوب کمفشار الهام گرفته از هایپرلوپ استفاده میکند، در حال بازتعریف مفهوم حمل و نقل سریع است. هدف نهایی این سیستم، رسیدن به سرعت ۹۶۵ کیلومتر بر ساعت (۶۰۰ مایل بر ساعت) است؛ سرعتی که آن را بهطور قابل توجهی از سرعت کروز متوسط هواپیماهای مسافربری تجاری جلو میاندازد.
با این سرعت، مسافت ۱۱۰۰ کیلومتری بین پکن و شانگهای که در حال حاضر با ریل پرسرعت حدود ۶ ساعت طول میکشد، به کمتر از یک ساعت و نیم کاهش خواهد یافت. این زمان حتی میتواند با در نظر گرفتن فرآیندهای طولانی فرودگاهی، از زمان سفر هوایی نیز کمتر شود.
راز سرعت خارقالعاده تی-فلایت، در حذف تقریباً کامل دو عامل بازدارنده اصلی نهفته است:
حذف اصطکاک: با استفاده از الکترومغناطیس، قطار بدون تماس فیزیکی روی ریل شناور میشود (فناوری EDS و EMS).
حذف مقاومت هوا: حرکت در تونلهای با فشار بسیار کم (خلاء)، مقاومت هوا را به حداقل میرساند و امکان رسیدن به سرعتهای بیسابقهای را فراهم میکند.
در فوریه ۲۰۲۴، تی-فلایت در آزمایشهای اولیه خود به سرعت ۶۲۳ کیلومتر بر ساعت دست یافت و در ماه اکتبر، مهمترین مرحله یعنی عملکرد موفقیتآمیز در شرایط کمفشار (Low-Vacuum) را پشت سر گذاشت. این دستاورد، برتری فنی چین را نسبت به بسیاری از پروژههای ورشکستشده هایپرلوپ در غرب نشان میدهد.
جاهطلبیهای چین به اینجا ختم نمیشود. هدف مرحله دوم، دستیابی به سرعت ۱۰۰۰ کیلومتر بر ساعت در مسیری ۶۰ کیلومتری است. در چشماندازهای بلندمدت، رؤیای رسیدن به سرعت ۴۰۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز مطرح شده است که تقریباً سه برابر سرعت صوت خواهد بود. تی-فلایت پیش از این، رکورد سریعترین قطار مَگلِو آزمایشی جهان را از قطار L0 ژاپن (با سرعت ۶۰۲ کیلومتر بر ساعت) ربوده است.
با وجود این پیشرفتها، کارشناسان نسبت به چالشهای پیش رو هشدار میدهند. ساخت زیرساختهای لازم، یعنی تونلهای طولانی و مقاوم در برابر فشار کم، بهشدت پرهزینه و پیچیده است. همچنین، سوالات جدی در مورد ایمنی مسافران در صورت کاهش ناگهانی فشار داخل تیوب در سرعتهای مافوق صوت، مطرح است.
با این حال، به گفته مارک اسمیت، مؤسس وبسایت Seat61.com، «اگر کسی بتواند این پروژه را عملی کند، قطعاً چینیها هستند. آنها از قدرت و منابع کافی برخوردارند.» این پروژه نه تنها رقابتی در زمینه سرعت، بلکه رقابتی در عرصه اثبات امکانپذیری فناوریهای پیشرفته حملونقل آینده است.
منبع: zmescience
۲۲۷۲۲۷
شاید باورش سخت باشد؛ اما در آیندهای نزدیک، توالتها با بهرهگیری از سیستمهای هوش مصنوعی قادر خواهند بود تا با تحلیل فضولات انسانی، اطلاعات زیادی در زمینه سلامت افراد در اختیارشان قرار دهند.
به دنبال بروز مشکل در ارائه خدمات برخی بانکها از صبح امروز شنبه (23 خردادماه)، پیگیریهای سیتنا نشان میدهد عامل اختلال در خدمات الکترونیکی برخی بانکهای کشور، بروز مشکلات زیرساختی در شرکت ملی خدمات انفورماتیک است؛ مشکلی که از ساعات ابتدایی امروز آغاز شده و تلاش برای رفع آن ادامه دارد.
براساس گزارشهای منتشر شده، یوتیوب بیش از ۷۵ کانال ایرانی متعلق به نهادهای رسمی، رسانهها و اشخاص را حذف کرده است.
پیامرسانهای ایرانی طی سالهای اخیر با حمایتهای گسترده دولتی و رشد قابل توجه تعداد کاربران، به بخشی از زیستبوم ارتباطی کشور تبدیل شدهاند. با این حال، افزایش تعداد کاربران لزوما به معنای رضایت عمومی نیست. بررسی گزارشهای رسانهای، اظهارات کارشناسان و تجربه کاربران نشان میدهند که این پیامرسانها همچنان با چالشهایی در حوزه اعتماد عمومی، امنیت و حریم خصوصی، کیفیت خدمات، رقابتپذیری فنی و پایداری زیرساخت مواجهاند؛ چالشهایی که مانع از تبدیل شدن آنها به جایگزینی کامل برای نمونههای جهانی شده است.
Δ