نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
قیمت ساینا امروز ۲۳ آذر ۱۴۰۴ در بازار آزاد با رشد قابل توجه همراه شد؛ ساینا S دندهای بنزینی مدل ۱۴۰۴ در بازار به ۷۴۰ میلیون تومان رسید، در حالی که نرخ کارخانهای آن حدود ۵۰۴ میلیون تومان است.
به گزارش اکوایران ، امروز یکشنبه ۲۳ آذر ۱۴۰۴، قیمت خودروی ساینا در بازار آزاد با رشد همراه بوده است. بر اساس استعلامهای صورت گرفته از نمایشگاهداران و منابع بازار خودرو، ساینا S دندهای بنزینی مدل ۱۴۰۴ در بازار آزاد به طور میانگین ۷۴۰ میلیون تومان معامله میشود که نسبت به روزهای گذشته حدود ۱۰ تا ۱۵ میلیون تومان افزایش یافته است.
در معاملات بازار، قیمت انواع مدلهای دست دوم ساینا بسته به سال ساخت و میزان کارکرد متفاوت است و در بازه ۵۶۹ تا ۷۴۰ میلیون تومان قرار دارد.
از سوی دیگر، قیمت کارخانهای ساینا S حدود ۵۰۰ تا ۵۰۴ میلیون تومان اعلام شده که اختلاف قابل توجهی با نرخ بازار آزاد دارد و گاهی تا حدود ۲۳۰ میلیون تومان نیز میرسد.
با این حال، بازار خودروهای داخلی، از جمله ساینا، در روزهای اخیر با افزایش نسبی قیمت و نوسان همراه بوده و همچنان تقاضا برای خرید این مدل در بازار فعال است.
این گزارش نشان میدهد که اختلاف چشمگیر قیمت کارخانه و بازار آزاد همچنان یکی از چالشهای اصلی خرید و فروش ساینا در بازار خودرو به شمار میرود.
صادرات خودروهای سواری چین در هشت ماه نخست ۲۰۲۶ از کل صادرات سال ۲۰۲۵ عبور کرده است؛ همزمان فروش داخلی چین در اوت ۲۵.۶ درصد کاهش یافته و خودروسازان این کشور بیش از گذشته ظرفیت تولید خود را به بازارهای اروپا، آمریکای لاتین، آفریقا و جنوب شرق آسیا منتقل میکنند.
رئیس یکی از بزرگترین قطعهسازان جهان در مصاحبه با فایننشیال تایمز هشدار داده است که افول صنعت خودرو اروپا فقط بحران چند خودروساز نیست؛ این صنعت به فولاد، آلومینیوم، شیشه و صنایع شیمیایی متصل است و از دست رفتن آن میتواند پایه صنعتی و سطح رفاه اقتصادی اروپا را تهدید کند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
Δ