نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
از این پس گارانتی خودروهای سواری در ایران قرار است سه سال یا ۶۰ هزار کیلومتر باشد؛ عددی که روی کاغذ با بازارهایی مثل آمریکا برابری میکند.
تصمیمی که در ظاهر، میتواند نشانهای از حرکت به سمت استانداردهای جهانی باشد.
اما تجربه سالهای گذشته چیز دیگری میگوید. افزایش مدت گارانتی، بدون تغییر در کیفیت خدمات، فقط زمان نارضایتی مشتری را طولانیتر میکند.
سؤال اینجاست که اینبار قرار است تفاوت در عدد باشد یا در عمل؟
تیتریک | عوارض نرخهای دستوری برای بانکها
در برنامه امروز «تیتر یک» سهشنبه 13 آبان 1404 به بررسی مهمترین چالشهای اقتصادی و اجتماعی ایران پرداختیم: از تورم کمرشکن و ناکارآمدی سیاست نرخ بهره، تا فاصله جنسیتی در کارآفرینی، افزایش مدت گارانتی خودرو، و تأثیر وامهای ازدواج و فرزندآوری بر زندگی خانوادهها. همچنین نگاه ویژهای به عملکرد صنعت هوایی ایران در مقایسه با عربستان و نقش امارات در جنگ سودان داشتیم.
صادرات خودروهای سواری چین در هشت ماه نخست ۲۰۲۶ از کل صادرات سال ۲۰۲۵ عبور کرده است؛ همزمان فروش داخلی چین در اوت ۲۵.۶ درصد کاهش یافته و خودروسازان این کشور بیش از گذشته ظرفیت تولید خود را به بازارهای اروپا، آمریکای لاتین، آفریقا و جنوب شرق آسیا منتقل میکنند.
رئیس یکی از بزرگترین قطعهسازان جهان در مصاحبه با فایننشیال تایمز هشدار داده است که افول صنعت خودرو اروپا فقط بحران چند خودروساز نیست؛ این صنعت به فولاد، آلومینیوم، شیشه و صنایع شیمیایی متصل است و از دست رفتن آن میتواند پایه صنعتی و سطح رفاه اقتصادی اروپا را تهدید کند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
Δ